作者:
biorgan (當賺錢已經是一種習慣時.)
2016-08-16 11:48:30就繼續到處佔領阿,這些新聞出來,看看誰還會搭小黃
1.新聞網址:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1796560
※超過一行請縮址※
2.新聞來源︰ y自由時報
3.新聞內容︰
〔記者黃立翔／台北報導〕繼8月12日上百名運將駕計程車以龜速堵住忠孝東路
「圍行政院大大門」抗議，今天上午8點半起，行政院前忠孝東路又遭到超過200
輛計程車包圍，運將又再次強調「我們是路過」，也有部分運將坦承是針對Uber
而來，痛批政府漠視非法的Uber，指不拿出具體措施，漠視合法的業者權益遭踐踏。
為抗議經濟部11日暫緩Uber撤資案，上百名12日才「路過」包圍行政院，今天更升
級為200多輛車，運將透露將圍到上午10點，「最好等警方來開單，我們就可以下車
慢慢處理」，故意圍行政院的企圖明顯，其中主要是大都會車隊的運將。
羅姓運將說，Uber在台灣3年了，政府一點辦法都沒有，只會罰款，既不輔導，也不
撤銷商業登記，讓計程車的客源被瓜分，生意做不下去，只好再度來圍行政院，若政
府再不處理，下次就是2000部甚至2萬部，不排除「路過」北市主要幹道甚至高速公路。
4.附註︰
不知道要是政府跟對岸一樣給他合法話 這些小黃是啥表情
作者:
neowu (東村誠)
2016-08-16 11:51:00他們好像沒搞懂抗議,抗爭活動的精髓,要得到其他人的支持訴求要明確,提出一個可以達成,合理的要求,才有人會聽你的啊現在不就是因為計程車形象太黑,所以被Uber完敗
作者:
HellKitty (山貓.山性貓.地獄貓:D)
2016-08-16 11:55:00這點我們落後中國啊
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 11:55:00你確定大部份人都會支持Uber白牌計程車?
Uber只是網路叫車的其中一家供應商網路叫車已經不叫做趨勢了 這叫科技帶來的必然進化等自動駕駛淘汰掉司機這行業 看小黃哪裡哭 ㄏㄏ
其實台灣計程車如果靠行變主流可能還好機場的水準也不錯，問題是在路上太多參差不齊的
最好的方法是給台灣計程車來的進化但我就沒見過台灣哪個產業會思長進
作者:
coober 2016-08-16 12:01:00那是你誤解何謂進化 進化是殘酷的跟不上的被逐年淘汰 補上新的參與者
把跳表拔掉 改成網路計里程/計費 叫車服務不懂這有什麼好殘酷的現在好啦 自己不更新 被人給幹掉了再來哭哭
作者:
coober 2016-08-16 12:04:00殘酷在 淘汰了的人 很難從其他產業再出發
抓到就罰三千，看哪個計程車敢紅線載客。但在台灣不可能
跳表差很多 用跳表 他未必會開 可能跟你喊價繞路你也不曉得
peter不知道有沒有搭過55688，有次走錯一個彎退我錢因為靠行有「品牌壓力」在，司機繞路會讓他丟飯碗
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 12:06:00Uber不就叫車的工具不一樣，是在進化什麼?
路上亂跑的散戶計程車沒有品牌壓力可以亂搞。但像是靠行的，或是機場這種要審核的，壓力很大。
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 12:07:00本質上，不就是計程車，一個合法，一個非法，有什麼進步的
計費方式跟保障根本完全不一樣 不叫進化?你這種論點跟戲在電腦腦跟以前電腦還不都是電腦
你以為Uber只是多個網路叫車服務這麼簡單嗎 ㄎㄎ
其實不用到Peter說的那種進化，不紅線臨停載客就好了
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 12:08:00計程車要進步什麼?進步的比較便宜嗎?
Uber也是品牌，計程車缺乏品牌 所以後者水準參差不齊進步的就是服務品質啊，像peter說的故意繞路或喊價去搭一次機場排班計程車就會知道什麼叫品質。那邊審超嚴，車子都必須是幾年內新車。
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 12:10:00那是駕駛素質吧?跟計程車這個行業進不進步有啥關係?
想必以後就算計成車會飛 你還是會說阿不就把人從A送到B 進步在哪? 這種話本質不一樣那叫做創新 不叫做進步 懂嗎?
作者: gauiugr (嘿嘿嘿) 2016-08-16 12:11:00
台灣人愛做非法的事，不易外！
作者:
coober 2016-08-16 12:12:00小黃是收容 社會邊緣人用的你要求太多也難 臨停不能載客 這倒是好方法
不然你倒是説說 什麼叫做進步?什麼叫做他媽的進步?
作者:
coober 2016-08-16 12:15:00非洲那些長脖子 長耳朵的人都是隔好幾代才改變的 不是一代人可以變的
作者:
biorgan (當賺錢已經是一種習慣時.)
2016-08-16 12:16:00昨天晚上在新聞追追追,看見UBER大戰小黃,超刺激
作者:
coober 2016-08-16 12:18:00這就純商業競爭而已 政府沒必要押注維持現況 讓社會環境改變 產業也會隨著改變
如果Uber是合法公司的話 政府的確不需要壓住 讓市場
作者:
coober 2016-08-16 12:22:00紅線不能臨停 其實是幫小黃能追上去 uber的素質
作者:
coober 2016-08-16 12:24:00能追多少算多少 政府責任是照顧人民 而不是只追求進步追求進步 是照顧人民的手段之一 但不是目的
作者:
coober 2016-08-16 12:27:00逼小黃改進 是為了將來趨勢他們可能趕不上 會被淘汰 所以先做能做的
作者:
coober 2016-08-16 12:29:00uber遲早會開放 只是拖延一段時間 讓小黃有時間應付至少 有時間可以推出 先找其他行業工作吧
如果滿意度分三級 比較高級的公司可以收費較高 就有競
作者:
coober 2016-08-16 12:37:00總要給人發洩一下 也給政府一點壓力 想看看有啥好辦法
作者:
sincsnow (sincsnow)
2016-08-16 12:45:00我們家小黃，好衝動，好壓抑啊。
讓品牌車行和uber各自認證符合品牌標準的小客車駕駛多數乘客需要的不是懂機械元件和開車特技的小黃只要能按部就班不繞路把乘客送達目的地的一般駕駛能力計程車的"專業"應該在於服務品質而不在於技能
作者: quiet93 (台大雲嘉傳真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:51:00
社會邊緣人是政府責任，不是搭車民眾責任
作者: quiet93 (台大雲嘉傳真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:52:00
今天只是因為消費者沒有足夠的能力消除市場的資訊不對稱，以至於讓品質以下的計程車得以生存
重點是要邏輯一致站得住腳要不取消計程車執照的規定， 要不就得擋uber
作者: quiet93 (台大雲嘉傳真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:53:00
就算沒有uber，只要消費者有能力挑選品質好的司機，一樣具淘汰功能
作者: quiet93 (台大雲嘉傳真情^^ NＩ
<) 2016-08-16 12:58:00
因為不好管理，在上位者不會喜歡大陸沒有考慮管理問題
這種沒有專業技能必要性只靠政府幫助壟斷市場的行業全世界到處都有既得利益者,也只有極權國家能強力改革
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 13:04:00進步，從人力三輪車到計程車，不算進步?
政府處理的方式並非對這些小黃不公平,而是對本土潛在的仿uber資訊產業不公平,本土山寨uber就算有也會很快
作者:
elzohar (某伊)
2016-08-16 13:06:00計程車自己廢還怪人zzzz 有本事把水準提高到超過uber阿
被政府殲滅掉...不像uber有外國勢力護航...
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 13:06:00如果要政府打破壟斷，這點我同意。但不是因為 Uber
如果政府能開放白牌小客車資訊產業,以國內的資訊業能
作者:
jerick (傑.J)
2016-08-16 13:08:00台灣靠政府壟斷的行業，倒是都沒什麼進步。如汽車業...
力,相信可以做出比uber更好的叫車服務平台而且資訊建構成本相對於硬體建設極低廉,不致自然壟斷
你怎麼會覺得國內可以做出比Uber更好的平台?Uber匯集世界上頂尖工程師耶耗時多年 還有許多資金 國內誰做的道?
使用者介面方面相信一定做的出來,主要是資料庫和大數據分析,台灣地不算大,計程車總不會開到海上配合我國人的創意開發一個符合台灣島需求的軟體
你覺得有經過大量數據驗正過的公司服務品質會比較好還是只經過台灣數據驗正過的公司服務品質會比較好
(至少在本地勝過uber).在下還是有相當期待的不同文化跑出來的大數據分析結果恐不能直接套用
哪樣走最快? 這個就和地區用路人習慣有很大關連有時以迂為直更快到達,未來的智慧交通就是做這塊
對那些公司來講也只是多建立一個模型而已你覺得台灣的工程師比美國的強?
除非政府保護國內產業 不然大家都可以獲得的資訊你憑什麼比研究這個領域久的人還厲害?
在下不認為台灣工程師個人或團隊一定輸美國,要真是如此,台灣廠商可以全部退出大數據產業了 XD
小島2300萬人市場的數據怎樣都不能和美國或大陸相比..
為何跑走? 無用武之地阿,新創產業直接被政府給KO...
uber跑的是全世界的"局部"數據,因為沒人會跨洲搭車...有用武之地就會有薪水阿...這不是經濟的基本原理嗎...因為是很多"局部"數據,並不會形成過高規模效益門檻當然淘寶和amazon那種世界物流就另當別論
當然不是阿 你不知道台灣COST DOWN嘛?同樣的工作薪水硬是比人家低
好啦,反正政府先開放再說,到時看誰贏誰輸民眾選誰 XD
台灣也有薪水開比人家高的吧,特別附加價值高的產業傳統產業當然是costdown阿...因為局部數據就夠用了...
資訊產業附加價值夠高了吧XD 薪水不要說美國 中國都比不上
任何市場需求量大於規模效益天花板後會回歸獨佔性競爭不同特色或區域色彩的品牌會瓜分市場,不會被一統台灣資訊業還沒倒光就證明還是有些區域性的東西可生存
作者:
elzohar (某伊)
2016-08-16 13:36:00UBER比較好搭吧,車新又服務好 坐LEXUS還比破舊altis便宜
算了講那麼多也沒用,就等政府開放讓他們打一場 ...雖然說現在起步已經有點慢,但總比直接把市場送人好
完全看不到小黃的優勢...除了國人對新事物的不習慣你看小黃 跑去包行政院 不是跑去包自己車行就知道等著被屠殺
不管是正版還是山寨uber,相信都能汰除掉那些劣質小黃在下也很討厭小黃,所以希望政府全面開放白牌車合法然後讓本土叫車平台有機會誕生和uber來場公平競爭
計程車在那邊喊不該縱容違法Uber 結果政府哪天就合法化打他臉 希望他們早點知道死道臨頭 該改變了ㄏ
作者: sandycrazy (人見人愛å°ç˜‹ç˜‹) 2016-08-16 14:31:00
就愛貪小便宜、自認潮到出水的人搭囉
就開放阿,敢搭的去搭,反正又不會要他人幫收尾...
作者:
HellKitty (山貓.山性貓.地獄貓:D)
2016-08-16 18:01:00人家中國都整合了 我們還在殺豬公喔