※ 引述《oaoa0123 (agasswe)》之銘言：
: "先通車再改善" 與 "減價驗收" 的意思是不同的
: 先通車再改善代表最終還是要達到合約的要求
: 減價驗收代表的卻是就此放水
: 民進黨有沒有轉彎?
: 或許有，因為520前說得好像要完全達到合約標準、驗收完畢才能通車
: 但這只是他們之前喊太大被打臉
: 如果真的這樣要求恐怕桃捷在通車之前財務就會有困難了
: 我認為沒有再發生滑軌，墊片斷裂能夠改善
: 安全無虞的情況下先行通車是可以接受的，也是最務實的方法
: 我520後罵民進黨的次數不少，但在機捷的問題上我想幫他們說幾句話
我想你搞錯了一些事
第一，減價驗收一開始就只是被人拿來炒作的議題，
01/26/2016
高鐵局：機場捷運減價驗收 非事實
http://udn.com/news/story/9/1467513
高鐵局總工程司鍾維力說明，事實並非如報載已經核定
，「減價驗收」只是加快通車的最後手段，
目前所有計畫都還在研擬中，不只行政院沒核定，連報到交通部都還沒。
至於為什麼刻意炒作，那得問覺醒中立選民了
第二，民進黨被罵的原因是他們之前說有 4000 多項缺失沒有改善就要通車
認為馬政府"罔顧人命"
01/26/2016
趕馬卸任前通車 毛揆核准機捷「減價驗收」
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/952930
桃園市長鄭文燦強調，搶通車一點意義都沒有，
台北到桃園卅五分鐘直達是馬英九總統的要求，
若時速降低拖到四十五分鐘抵達，不但違背馬自己的要求，
更影響機捷競爭力，他絕不贊同，仍希望以合約標準驗收、安全無虞下通車。
08/18/2015
段宜康爆機場捷運鋼軌墊片斷6000片 交長鬆口年底通車再跳票
http://www.peoplenews.tw/news/ba4f6f47-c482-4ee9-98ce-824f2ae32fd3
當時不只鄭文燦反對，段宜康也說馬政府拿人命冒險
結果現在卻說先通車後改善，然後鄭文燦突然同意了？
而段宜康人在哪咧？(可能還在忙著鄙視選民吧...XDD)
第三，根本沒有事實證明 4000 多項缺失已經改善
08/28/2016
機場捷運擬「先通車再改善」馬政府同政策卻遭批「罔顧人命」
http://www.storm.mg/article/159574
捷運體檢小組歷時2個月交出報告，
證實4000多項疏失皆無安全疑慮，
列車打滑、墊片斷裂也非安全問題。
執政前說 4000 多項是拿人命冒險，
執政後卻馬上變成 4000 多項疏失皆無安全疑慮？
那到底是之前民進黨亂攻擊
還是現在民進黨自己也想趕政績？
民進黨現在很多被人家說髮夾彎的
其實都是自己之前拿來打別人的點
這才是他們被罵的主因
之前自己不理性，現在要求別人理性，憑什麼？
更何況很多人批評的點根本也是事實....
再來，你如果不相信之前說的減價驗收非事實
那你就更不應該相信現在說 4000 多項缺失皆無安全疑慮....