[轉錄] 顏色對了 機捷就要通車了...

作者: nike00000000 (總動員的進步,提升人類S)   2016-09-07 18:33:31
標題:
顏色對了 機捷就要通車了
內文:
先通車、再改善,缺失、驗收一切好說?
知情人士指出,早在鄭文燦就任市長以前,高鐵局與桃捷就有共識可降低合約標準通車;
機捷在輪替前曾有四五二二項缺失,如今快速收斂為二二二項一般缺失。綠營推動機捷通
車,不僅如同一場政治大秀,令民眾霧裡看花,未來通車也還是有潛在風險。
機場捷運終於要通了?從七月初開始運作的「機場捷運監理調查委員會」等六名委員(一
名缺席),會同交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦,在八月底宣布體檢結果,委員會召集
人江耀宗表示,機捷核心機電系統穩定性提升,並已解決大部分土建、機電缺失。雖然賀
陳旦仍強調通車沒有時間表,但當日氣氛「一片祥和」,讓年底通車的傳聞也確切幾分。
然而,綠營推動機捷通車,不僅如同一場政治大秀,令民眾霧裡看花,未來通車也還是有
潛在風險。
六分鐘循環跑車,變成十二分鐘
機捷完工後,將依《大眾捷運系統履勘作業要點》,按正式營運班表測試跑車,且行車系
統可用度須達九九%,亦即列車因故障停駛的時間不得超過一%,才能通車,但《要點》
卻並未規範要以合約條件跑車。
也就是說,即便合約規定,機捷必須達到尖峰時間每三分鐘發一班直達車、一班普通車(
以六分鐘班距為一個循環),但因為興建方高鐵局跟營運方桃園捷運公司已取得共識──
通車營運後,尖峰時間以十二分鐘班距為一個循環跑車,因此履勘就用十二分鐘為測試基
礎。因此才有「通車」與「合約驗收」分開的說法,賀陳旦與鄭文燦才敢信誓旦旦說明,
只要依照「遊戲規則」測試,「先通車」後安全無虞。
但「再改善」之後呢?北捷資深工程師強調,北捷通車後,攸關列車行駛穩定度的機電系
統,確實通車一年後才驗收,「但班距、車速在一開始就已到位,這一年主要是測試穩定
度、維修速度。現在機捷想先通車再改善,到時誰能保證提速後的可用度也達九九%?」
再對照今年三月四日桃捷公司所發新聞稿:「如果同意列車以尖峰時間十二分鐘班距測試
,未來遇到跨年等大量人潮,將無法加密班次,縮短班距。」換言之,桃捷即便營運初期
沒有密集班次需求,卻沒有像北捷可縮短班距,運輸大量旅客的系統彈性。
對應藍綠不同調,桃捷看風向
此外,桃捷駕駛也指出,未來若運量增加,需提速、拉近班距,甚至增購車輛,可能導致
號誌系統又面臨不穩,屆時系統為確保乘客安全,將啟動「緊急煞車(Emergency Brake
)」機制,「輕則乘客卡在半空,嚴重則趕不上飛機,到時要算誰的?穿衣服改衣服並不
容易,沒必要搶通車。」
不過,這並非綠營獨有想法,前朝也曾提出「減價驗收」,兩者差別只在於,藍營提出拉
長班距,降低機捷通車標準,但通車後給廠商一年改善,還有瑕疵就「減價」少給廠商錢
;綠營則訴求降標通車,但廠商仍要完全依約改善、驗收。
亦即,既然藍綠對通車的標準並無二致,卻只見當時綠營全盤否定減價驗收,而非將方案
順勢調整成「先通車、再完全改善」,也難怪現在落得「顏色對了就通車」的譏諷。
不僅如此,桃捷也在輪替前展現對通車的消極態度。
知情人士指出,早在鄭文燦就任市長以前,高鐵局與桃捷就有共識可降低合約標準通車,
「但鄭上任後,劇本就換了一套,現在卻又換回來。」而馬政府時期,高鐵局與桃捷召開
接管會議,由交通部次長主持,桃捷卻只派承辦人層級出席;此外,高鐵局也曾想組成專
家調查委員會,幫助機捷解套,但考量桃捷不會配合,只好作罷。
再者,桃捷在輪替前,曾指出機捷有四五二二項缺失,也淪為文字遊戲,因為據瞭解,其
實有不少缺失屬同類型,才會在監理委員會建議下,連同新發現的缺失,快速收斂為三十
六類,再逐步改善至二十五類,剩二二二項一般缺失,至於之前桃捷警告列車滑軌,確實
已獲改善,軌道墊片破裂則不致影響安全。
知情人士因此意有所指地分析:「捷運系統只要興建、營運兩方有默契,願通力合作,通
常問題都能很快解決。」至於核心機電系統,如號誌系統,據交通部次長王國材指出,因
承包商西門子願意改善,已有顯著進步。
靠專家背書解套,賀陳玩不贏阿扁
另外,賀陳旦欲用監理委員會替機捷解套,無論在委員會公信力、代表性,還有政治意義
上,都大輸曾用同套方法,為捷運木柵線解套的前台北市長陳水扁。
一九九五年二月底,阿扁歷時兩個多月,公開徵求各界推薦,才在七十四位專家中挑出二
十位,成立體檢委員會;成立當天,就公布所有委員名單;體檢委員會也定期告知大眾體
檢缺失及解決之道;並終於在五月底,出版木柵線體檢報告,過程透明公開。
反觀機捷監理委員會,並未公開徵選委員;委員會名單直到總結會議當天才完整公開;體
檢過程即便密集,也僅有少數測試結果,由桃捷發新聞稿告知,且未公開完整體檢報告,
不免讓江耀宗指稱大部分缺失已獲改善,並取得證明文件的說法,打了折扣,外界也不易
瞭解委員會的實際影響。
機捷如同照妖鏡,照出綠營輪替前後,對通車兩套標準,也照出專業一再被政治玩弄,不
分藍綠。
連結:
http://www.new7.com.tw/NewsView.aspx?t=TOP&i=TXT201609071448199X3
巨蛋有樣學樣不會?
何苦搞到兩邊不是人
呵~
作者: LiamIssac (Madchester)   2016-09-07 18:34:00
只能祈禱通車不要出事惹
作者: Marino (馬利諾)   2016-09-07 18:36:00
如果中國奸猴柯猴整十來處理機捷也是處理到解約拆除
作者: dakkk (我是牛我反芻)   2016-09-07 18:36:00
抓緊了
作者: bob120400 (花滿樓)   2016-09-07 19:10:00
人格分裂真嚴重...
作者: CTHsieh (唸書 ?~.~? 唸書)   2016-09-07 19:21:00
幫狗泯洞擦屁股還要被罵。
作者: Fongin (步萊恩)   2016-09-07 19:55:00
扁八年朝小野大高鐵可通車~馬8年完全執政機捷通不了車
作者: biosee (綠雨)   2016-09-07 23:37:00
就KMT通不了車啊!怪誰
作者: kelybaby (防災小卡領了沒?)   2016-09-08 02:01:00
噗~阿扁下臺前,我還跑去現場看進度那時還天真的想,最難的徵地打地基都做了,應該很快就可以通車。誰曉得五隻羊這麼廢XDDDDDD
作者: wands (麥香紅茶NN￾ ￾N )   2016-09-08 08:43:00
報導說要減價收受 驗收標準降低了 當然可以通車

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