環南市場政策跳票？柯P：當市長才知不可行
據《自由時報》8日報導，台北市長柯文哲在上任前所發表的政策在選後與選前不同，更
製表比較柯在環南市場與公車票價之政策，認為柯有政策跳票之嫌。柯文哲中午受訪時坦
言，有時候，當了市長，看到實際狀況才知道「哇，原來我那個想法不可行」。
對於環南市場改建案，柯文哲在去年選前就曾舉例，堤防外的河灘地就是一個方式，若河
灘地遇到颱風，還是會停1、2天。不過，此建議當時就曾遭到對手連勝文批評，連還諷刺
柯應該更走入民間，當時的台北市政府也出面批柯「不切實際」。
對此，柯文哲中午受訪時坦言，環南市場主要的問題還是卡在中繼點，他承認，一開始他
的想法滿天真的，想說要把市場全部搬到堤防外面，不過他看了蘇迪勒颱風過境就嚇到，
「還是要聽專家的」，原本他認為可以把環南或果菜市場搬到堤外、一次改建，但之後水
利處和工務局的同仁要他「不要假會」，選擇比較安全的方式執行。柯坦言，有時候當了
市長，看到實際狀況才知道「哇，原來我那個想法不可行」。
至於公車票價調整一事，柯文哲非常疑惑的說「有嗎？從來沒有說公車價不漲」，他說，
沒有印象講過，因為錢的東西他就不敢亂講，應該沒有講過不漲價；而經過《新頭殼》記
者找到柯P新政的政策白皮書網頁，曾寫明「如果公車路線調整、效率提高，未來就不會
再漲價；至於會不會降價，柯文哲說支票不要開太大張，因為目前也是市府每年補貼30億
才沒有漲價」。對於公車路線未調整的情況下是否調整票價，柯文哲在選前的確沒有直接
表態。
同場加映
〈台北都會〉雙子星重啟開發 將循郝模式
〔記者郭安家／台北報導〕市長柯文哲去年表示要將雙子星開發案從五十六、七十六層樓
砍剩十多層樓，但現在政策大轉彎，將重啟郝市府時代七百億元鉅額開發模式，不僅編列
四千萬元預算組招商顧問團，最快明年進行捷運聯合開發公開招標流程，徵求私地主投資
意願，同時也開國際標徵求廠商找外資。捷運局說，開發模式將與郝市府一樣
(以下略)
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選前說別人的政策爛 方向不對
選後原來自己太天真 一切照舊
科粉吱吱護航 好棒棒
台灣現在的問題
就是一堆劣幣假左充斥在社會上
打著改革的口號 實際上卻是禍國殃民