哪個掌握 台灣交通的交通幫
是怎麼形成的 工程真的專業知識 不過我覺得台灣做太多工程 有點浪費人力跟金錢
夠用就好 不要破壞太多土地 然後停車位真的太少
交通工程界獨樹一幟的就是「專業導向」，而交通界有同樣研究領域的技術菁英們，早年
都被歸類為「交通幫」，交通幫的掌門人是前行政院長劉兆玄，成員以毛治國及葉匡時為
代表性人物，在政治版圖上占有一席之地。但近年來，「鼎漢幫」異軍突起，聲勢逐漸超
過老字號的「交通幫」。
「北高兩個直轄市特別喜歡用鼎漢幫當交通局長！」交通界人士細數，扁市府時期延攬濮
大威、賀陳旦；馬市府任用曹壽民及林志盈，之後安排林轉任北捷總經理；郝市府找來曹
壽民的學生羅孝賢，另找來林志盈回鍋。
而現在柯市府內閣，則挖角鍾慧諭，另禮聘賀陳旦擔任台北捷運公司董事長，後來更挖了
孫以濬擔任總經理。
在這些人裡，羅孝賢未曾在鼎漢上班，但他卻是曹壽民的得意門生。曹壽民是何許人也？
他曾在台灣大學土木工程系教書二十多年，在土木界桃李滿天下。他雖未在鼎漢任職，但
妻子胡以琴曾任鼎漢董事長，也是現任技術長。因此也被歸為鼎漢幫一員；不過，他接任
交通局長時，妻子被迫辭職避嫌。
二○○八年馬英九擔任總統後，曹壽民轉任中興工程顧問董事長，讓鼎漢幫的勢力，從交
通運輸規畫，延伸到國內監造工程第一把交椅。
在扁市府時代因雙重國籍閃辭的濮大威及後手賀陳旦，其實分別當過鼎漢總經理、董事長
；馬團隊的林志盈也接過台中市交通局長，之前的工作是鼎漢及鼎漢子公司鼎華科技總經
理。柯Ｐ團隊中，現任交通局長的鍾慧諭前一個工作是鼎漢副總，而北捷董座賀陳旦曾任
鼎漢董事長，柯Ｐ還曾找來鼎漢董事長孫以濬擔任北捷總經理，但溫厚的孫以濬不到半年
就閃辭。
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