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訪問者：康慕尼（國際社會主義前進）
受訪者：吳崇華（復興航空企業工會理事）
復興航空於11/21晚間無預警宣布停飛，並在隔日召開臨時董事會宣布公司解散。勞資雙
方多次協商破局，林明昇董事長未曾出面面對工會訴求。12月12日，工會於林明昇董事長
家展開夜宿行動。我們認為此行動的展開，意味著工會在短時間內已經有能力組織員工，
參與到集體的抗爭中，因此訪問了工會理事吳崇華。相信復興航空企業工會的經驗，將能
鼓動勞工的團結意識。
康：倒閉事實如何發生？
吳：我幾乎可以肯定在11月20號禮拜天以前，沒有任何人聽聞倒閉這件事情，我們有想到
公司接下來可能會停止營運一段時間，但沒有人想到是真的會倒。必須說，空難絕對都是
因素之一，兩次事件之後的確造成消費者的信心相當的跌落，從我們的載客率當中可以看
得非常的明顯。然而最重要的是，如果這是唯一公司走向倒閉的原因，那我們就必須說林
明昇在這件事情上完全沒有付出啊，他完全沒有經營公司的能力。
康：工會目前具體的訴求是什麼？
吳：我們的具體訴求可以分成：
給予舊制人員一年兩個基數外加五十萬補償費、新制人員一年一個基數外加五十萬補償費
。
我們要求要比照《大量解僱勞工保護法》的規定，解雇應該前六十天預告，因此我們認為
11月22號的大量解僱的申請，必須要往後面推60天，也就是1月22號，才算是我們的最後
工作日、離職生效日。
再來還有一個訴求是，在沒有協商結束之前，勞雇關係都必須要維持，也就是必須要給薪
到這個時候（1月22號），因為根據大解法，它只要求資方必須要延後解雇，但並沒有強
制規定一定要給薪，也就是說，今天公司還是可以說，好，那我一月二十號解你雇，但是
我中間不付你薪水。那所以我們這一項訴求是為了補足這個（法律的）缺陷，然後同時加
發一個月的薪水，用這個來實質彌補大解法，因為我們要讓公司明白一件事：國家制定的
大解法不是拿來破解的，是要拿它來遵守的，它不能夠說我就是違反大解法，我就是寧願
罰錢然後我也漠視這條法律的意義。
康： 資方的態度如何？政府的態度如何？
吳：資方在這整件事情當中完全沒有誠意面對工會的訴求。雖然這是一間民營企業，可是
它違反了政府所塑造的法律，違反了政府對於勞工的保障法令。我們講實話，今天它用這
些法律的漏洞，漠視這些雇主的恣意妄為。
康： 各地航站組織情況？
吳：在各機場我們是以地勤的聯繫網路來做組織，我們在全台每一座機場都會由地勤同事
們去做小組集結，不管是維修人員、空服員或者機師，他們也會透過我們既有的組織網絡
來跟我們聯繫。所以我們透過地勤的聯繫網，來強化每一站之間的溝通。因為對空服員而
言，他們本身除了台北跟高雄這兩大派遣基地之外，他們其實是散布各地的。
康：組織過程中，是否有傳言說加入工會反而會損失更多補償？
吳：這是恫嚇！是公司的威脅！是公司的欺騙！
公司惡意誤導員工，讓員工以為如果加入工會就完全沒辦法領到勞基法的保障金額。在這
種情況下，勞工當然會以為他必須要選邊站。但事實不然，因為國家規定公司該給的，也
就是公司現在拿出來的條件，這些不管他有沒有加入工會，他都獲得得到。
再來，公司讓這些員工以為，如果這些勞工們不先去領公司現在要給的這些錢，以後就會
領不到，但這也是錯的，因為國家規定這些錢是一定先要給勞工的。
我們舉例來說，法律規定公司最後結清出有多少的資產，總是必須要先支付資遣費、退休
金、欠薪，再支付欠繳稅金之後，接下來才是銀行和債權人去分配其餘資產。
康： 地勤或空服員等不同職種，是否因為工作屬性不同，而有不同訴求？
吳：透過工會的整合我們能發現彼此其實利益一致。包括我們提出的賠償金，所有人都一
樣，不分職等，所以這個一定是共識！如此才可以避免因為職種的不同，而讓公司分化我
們，瓦解我們的力量。
因為過去公司讓每個部門都獨自運作，因此各個職種彼此之間是陌生的，各職種都會提出
自己的訴求。經過工會的整合之後發現，所有人的訴求其實方向一致，也就是該有的平均
薪資，該算進去的，就要算進去。這其實就能凝聚出非常重要的團結共識。