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作者：王傑
在一例一休通過後，台鐵的排班班表違法問題浮上檯面，社會大眾才終於知道原來還存在
著這樣的全年無休的排班班表，日、小夜、大夜的輪替。
為何可以這樣排班而又長年合法，關鍵就在於把24小時當成一個例假日和休息日。台鐵產
業工會從年初開始不斷針對勞動部詢問24小時函釋的問題，但勞動部一直堅稱有函釋在案
，於法有據。
林美珠部長甚至在立院質詢完脫口而出絕對不能退讓的詞句，令人咋舌，顯見勞動部變節
的堅定立場。
但直到林淑芬委員發現了該勞動部的函釋早已廢止應該失效時，勞動部才終於鬆口說會改
進，原來之前的所言都是虛應故事？
這樣令人匪夷所思的情況下，台鐵產工又舉辦了一次公開活動去逼問勞動部，但獲得的又
是敷衍了事的回覆，勞動部甚至在一次的勞團聯合活動中罕見地拉下鐵門，再一次與勞工
劃清界線。
直到上週，產工在開完第三次裁決庭之後，下午同性婚姻通過釋憲令人讚賞之餘，勞動部
又悄悄地公布了新聞稿，說明24小時可以當成一例日這件事實已經做成新函釋，是合法的
！
勞動部再次把例外當成原則，將台鐵等運輸事業，劃定為可以把24小時當成一例休日的例
外名單。
這樣的勞動部真該把勞動部的匾額加上「資方打手」四個字！完全是站在資方立場思考，
罔顧勞工的身心健康和工作權益，把30年前的制度再一次的合法化！
勞動部這樣的解釋，無疑給了台鐵局一劑強心針，班表不想改了，人也不想補了。
反正基層做到死都不是台鐵局高層該處理的，高層想到的只是在公司化之下能夠拿到什麼
好處、佔到什麼位置！
台鐵局本來跟企業工會討論新班表的協商，據說也重新提出新的班表了，不再是之前的隔
週休版本。
而台鐵局也打算不再更動班表，試圖用現在的版本延續，還要砍掉四個休息日的一日加班
費，因為當24小時可以當休息日之後，行政院主計認為休息日就是24小時，而沒有休息日
出勤的加發依據了。
如此一來，台鐵局就可以將日班、小夜班、大夜班，完美地排成日、夜、休、日、夜、例
的無限循環。六天有一例一休，但都只有24小時，何其完美的休息時間啊！
但這樣跟三十年前的班表沒有任何差別，勞工將再一次的挫敗跟絕望，因為台灣的勞動部
，真該正名為資動部，總統的表姐，也充分體現了表妹的旨意，堅持打壓台鐵基層員工到
底。
台灣的勞工，將面臨前所未有的悲慘處境，以後各種輪班行業，都只要簡單地排出24小時
，就可以當成休息日和例假日了。
勞動部此次可謂徹底地出賣台鐵員工，這樣的無恥函釋，在其說詞下竟然是仿照日本和德
國。
但其不知日本和德國鐵路的24小時的認定有其界線，雖然可當休息日，但他們固定給予勞
工放國定假日以及上幾天一定得休一天！完全不似台鐵員工竟然必須全年無休的出勤！
我們希望勞動部是真正站在勞工身心健康的角度思考，而不是當政府打手壓榨勞工，這樣
背離民意的政府，必定遭受反噬。
https://tw.news.yahoo.com/出賣勞工的勞動部-194657095.html
國民黨完成單週40工時的修法 無恥的資進黨處處打壓勞工無所不用其極
明年選舉一定要讓這個最會打壓勞工的政府知道什麼才是真正的民意