※ 引述《tinmar (tinmar)》之銘言：
: 台灣運輸業的接連罷工, 包括偽請假真罷工, 源頭之一就是
: 鄭文燦. 鄭屬新潮流, 此派系為了奪下華航董座的職位, 輕
: 易配合華航工會訴求, 不進入仲裁而允許罷工. 新潮流與勞
: 權不太相干, 其縣市長們漠視勞權早被垢病, 所以允許華航
: 罷工, 不是支持工運, 而是權力鬥爭, 以讓鄭的人馬何瑗軒
: 當上董事長. 只是當時鄉民還鼓掌叫好, 很難注意到鄭的真
: 正心思.
: 台灣左派分左統與左獨, 左統早於左獨, 可以追溯到白色恐
: 怖年代甚至二二八時期. 共產黨是左派, 左統存在悠久, 只
: 是不符台灣長期反共主流, 故力量不大. 左獨最近興起, 左
: 統巧妙搭了順風車. 網路是左獨聲音龐大, 但左統在現實裡
: 則可透過工運來操兵, 網路的年輕人左獨變成左統的護體,
: 讓人忽視左統的敏感性. 左統長期的工運論述則是左獨的養
: 分. 左統與左獨是一種共生共斥的詭異關係, 目前雙方會對
: 於對方的統或獨假裝看不見.
左統＆左獨，我是認為沒有太大的區別實益。
因為他們最終還是會回歸共產國際、唱國際歌。
左獨只是比較重視台灣的主體性，但不論如何在共產國際的框架下
左獨的聲音(勢力) 還是會被左統吊起來打 最終還是要趨於統一
而且左獨也沒什麼靠自己的能量(力量)，能夠左獨
: 所以, 鄭文燦與天然獨兩者, 很奇特的成了左統的貴人.
: 罷工是工運的核心, 但台灣沒有罷工風氣. 工運現在找到契
: 機, 從會影響民眾生活的行業著手, 運輸業是最佳切口. 台
: 鐵與華航是國營事業, 適合讓民眾不方便來壓迫政府, 華航
: 與長榮則是貴族勞工, 最容易讓他們想要爭取利益, 不像底
: 層勞工會容易畏縮. 或許已成立工會的底層櫃姐會是工運下
: 一波想要鼓吹罷工的對象, 櫃姐罷工當然對民眾不便.
目前 工運 勞團 被綠營餵養大了
養大了 會不會反噬？ 我認為：會
: 雖然反對一例一休的龐大風向顯示台灣右派的驚人力量, 但
: 勞左確實在台灣興起, 回不去了. 工運是民進黨政府的最大
: 挑戰, 尤其工運內部又涉及左統, 讓挑戰更形複雜. 罷工在
: 國外司空見慣, 但在藍綠統獨牽扯不清的台灣, 任何的重要
: 罷工必然會形成政府的危機.
這是綠營把左派團體養大，在執政時必須面對 頭痛的。
壓力鍋 其實是綠營端著 藍營倒是清閒
而台灣的右派，其實就屬ＫＭＴ的勢力最強
但是台灣的右派有點隱晦（相較於左派的明槍暗箭 兇猛氣勢而言）
我是建議 台灣的右派 賺到錢 趕緊外移 離開台灣 才是上策
目前的政治勢力，ＫＭＴ有點扶不起呀
右派要移出去趕緊加緊步伐外移 台灣所剩的時間不多了