※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言：
: 獨派考不考慮戰爭我先不說 那太針對性了
: 說不定美國人爸爸願意上戰場
: 但是我比較納悶的是 就算不打
: 獨派們一向主張斷絕跟中國的一切往來
: 那他們對於經濟的發展到底是有什麼主張
: 這是我最好奇的
: 畢竟台灣跟中國之間有經濟關係的人有好幾百萬
: 我不知道獨派怎麼看待這件事情
: 全部埋到澎湖黑水溝去嗎？
: 台灣跟中國斷絕往來 那要從哪邊捕回來？
明天要出門渡假幾天，不知道能不能上網，今天就多寫一點
先講結論：
經濟依存度越高的國家就越不可能戰爭
先說說中國那邊，習包子2012上台
經過這幾年，大家都已經知道包子是以毛澤東為師的
所以他上台初期一直到去年，其實搞了幾起反日反韓的行動
利用釣魚台反日，利用薩德反韓
目的當然是挑起民族意識，有利於鞏固他這個領導中心
但是呢，待治永遠不是憨人想的那麼簡單
以前阿共在老毛時代搞鐵幕，經濟自成一家，所以三洨制裁的沒在怕
可是現在中國不論是外資投入，或是投資海外，已經可以說達到相當高程度
看似簡單的反日反韓政治行動，反過來卻是傷到中國自己
前面打了砸了日本商店日本車，後面也砸了韓國商店韓國車
前幾天的8/30新聞：
付不出貨款遭斷貨 北京現代汽車大陸四工廠停擺
據韓國「朝鮮日報」30日報導，由於大陸對韓國部署薩德反導彈系統持續採取報復措施，
導致現代汽車在中國的銷量較前一年滑逾40%，北京現代汽車也因此無法按時償還當地配
套廠貨款，從而中斷對現代汽車的供貨，造成現代汽車在中國的四座工廠全面停產。
北京現代汽車成立於2002年10月，是中國加入世界貿易組織（WTO）後被批准的首家中外
汽車合資廠，由北京汽車與韓國現代汽車共同出資成立，雙方各持股50%，合資年限為30
年。
朝鮮日報指出，北京現代汽車上週起接連停止北京1至3廠（年產量105萬輛）與河北滄州4
廠（年產量30萬輛）的生產線。重慶5廠（年產量30萬輛）目前正在試生產，因此與本次
停產事件無關。
報導稱，這起事件起因於獨家供應北京現代提供塑膠燃料箱的中法合作企業—北京英瑞傑
已四個月未收到貨款，因而拒絕繼續供貨給北京現代汽車所導致。汽車的零配件多達2萬
多種，只要少了其中一項，就無法生產。據悉，北京英瑞傑遭拖欠的貨款約人民幣1.1億
元（約新台幣5億元）。
朝鮮日報表示，與停產事件直接關聯的配套商只有北京英瑞傑一家，但其他配套廠也面臨
相同的困境。和現代汽車一起進軍中國的韓國配套廠有145家，大多在今年3月以後，就面
臨無法按時收取貨款的情況。
現代和起亞汽車今年前七個月在中國的銷量約50萬輛，比前一年同期大幅衰退約43%。報
導引述現代汽車負責人表示，為解決此一事件，正在與合作企業協商重啟供貨，如果不能
說服對方，將計畫尋找其他合作企業。
韓聯社30日下午發自首爾的報導指出，根據現代汽車等業內消息，在塑膠燃料箱供應商恢
復供貨後，北京現代的四座工廠已陸續恢復運轉，但欠款問題仍在交涉當中。
不過，現代汽車竟然會發生因付不出人民幣1.1億元貨款，而導致在中國的工廠全數停擺
，部分市場人士對此還是感到不可思議。