: → William: 樓上你要不要先去搞清楚一台125機車跟一台2000汽車的空 04/11 16:13
: → William: 污數據？ 04/11 16:13
汽車派的護航就是這招。
下一招就是貼某美國節目的實驗，那節目測出來機車污染多了80倍，
但卻故意無視那美國節目是拿「老舊報廢機車」來跟汽車比，非常荒謬。
環保標準是一直在更新的，要看就要看現在，
所以直接來看台灣的「排放標準」(現在是機車六期，汽車五期)
而且也沒有什麼125機車、2000汽車，
資料上就是「130KM/H以上或以下」的機車跟「客車或貨車」，這份資料是公開的：
https://i.imgur.com/X8bASsm.jpg
https://i.imgur.com/d153n09.jpg
CO NOx THC NMHC HC
汽車 1.00 0.060 0.1 0.068
機車 1.14 0.070 0.38
(每公里排放，單位是公克)(因為比得是每公里，所以機車省油優勢在這邊不存在)
而老車驗車標準是：
CO(%) HC(ppm)
汽車 1.2 220
機車 2.0 1000
汽車的排放會比較漂亮的原因很簡單，燃燒更完全，也有各種裝置讓廢氣被處理掉。
機車受限於體積，在這方面會比較差是事實，但台灣標準要求機車幾乎跟汽車一樣了。
好啦，空污數據有了，有沒有發現問題在哪裡？
就是對新車要求很高，但對老車卻是鬆到很誇張，特別是機車的老車非常鬆。
所以這個政府的政策就是鼓勵持有老車的人，
反正驗車很好過，有開車的人也都知道驗車很簡單，甚至花錢代驗幾乎等於必過。
老機車更是乾脆不驗車，反正罰很輕甚至不會罰。
但真的在通勤消耗快的且需要安全的，換新車就靠杯的越來越貴了。
越來越貴也就算了，明明騎的是環保標準很高的新車，
還要被那些無知的白痴給當成等同老烏賊的污染源，真的是操他媽的很衰。