作者:
DICB (曾經擁有)
2018-04-25 16:28:10→ sonatafm2: 司機過勞駕駛本身絕對就站不住腳了 他並不是無辜的.04/25 15:52
→ sonatafm2: 現在應該要做的是如何從制度面上去檢討這件案子04/25 15:53
→ sonatafm2: 而不是完全都只討論司機一個人04/25 15:54
→ sonatafm2: 司機已經肇事了, 他必須要去面對他做錯的事去負責(關).04/25 15:55
→ sonatafm2: 想次元刀一開切割完後面那些負責監督的單位 其心可議啊04/25 15:56
說到次元刀切割，我一直在資進D能黨口口聲聲說的：「勞資協商」←這個問題要是拿到
法院法官是怎樣認知der？！
這個怎麼認定是真的有勞資協商過，還是沒勞資協商過，說白話一點就是怎樣認定勞工有
經過勞資協商.自願性的？又或者怎樣判定是被自願性der？
因為上法院才是真正的問題吧！
所以希望有人關心這個新聞後續（看最後是景山公司全推給司機，還是司機佔多數責任還
是公司佔多數責任又或者景山50%司機50%責任）
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2018-04-25 16:36:00不用等了, 景山一定全推給司機.景山一定會說, 雖然車班是我排的,但是是司機堅持要跑的然後台灣法官就會採用景山的說法, 重罰三萬結案.卻忘了公司本應負有保護勞工的責任.司機堅持要跑你就給他跑? 那他堅持要加薪時你怎麼不理?