※ 引述《sean12345678 (男人)》之銘言：
: ※ 引述《shinbird (爆肝就要喝愛肝)》之銘言：
: : 作者: shinbird (爆肝就要喝愛肝) 看板: Gossiping
: : 標題: Re: [新聞] 陳菊：新北市機車全台最多 汙染超過深澳
: : 時間: Wed May 16 09:23:26 2018
: : 要談數據喔？那我們就來科學打臉
: : https://erdb.epa.gov.tw/DataRepository/ReportAndStatistics/StatSceMotors.aspx
: : 資料集名稱 機動車輛登記數及密度
: :
: : 這是環保署在2018/2/28統計的最新資料
: : 我們只計六都好了。
: : 六都機動車輛登記數(輛)
: : 總計 汽車 機車
: : 第一名 新北市 3,206,276 1,019,303 2,186,973
: : 第二名 高雄市 2,903,876 900,352 2,003,524
: : 第三名 台中市 2,773,039 1,082,474 1,690,565
: : 第四名 台南市 1,970,132 678,119 1,292,013
: : 第五名 桃園市 1,928,732 770,718 1,158,014
: : 第六名 台北市 1,764,770 811,207 953,563
: : 然後我把這六都的機車除以人口數來看一下這六都的每人擁有機車數量
: :
: : 六都機車登記數/人口總數 = 每人平均擁有機車輛
: : 第一名 高雄 2,003,524/2,775,935 = 0.72174744725
: : 第二名 臺南 1,292,013/1,885,882 = 0.68509747693
: : 第三名 台中 1,690,565/2,792,164 = 0.60546765877
: : 第四名 新北 2,186,973/3,986,382 = 0.54861099613
: : 第五名 桃園 1,158,014/2,196,349 = 0.52724498702
: : 第六名 台北 953,563/2,680,218 = 0.35577814938
: : 高雄平均一人擁有0.72輛機車， 是六都中最高。
: : 然後推文中有人說我沒計算汽車數量不公平？
: : 那我就算給你們看一下。
: : 六都汽(機)車登記數/人口總數 = 每人平均擁有汽(機)車輛
: : 第一名 高雄 2,903,876/2,775,935 = 1.04608933567
: : 第二名 臺南 1,970,132/1,885,882 = 1.04467405702
: : 第三名 台中 2,773,039/2,792,164 = 0.99315047396
: : 第四名 新北 3,206,276/3,986,382 = 0.80430726408
: : 第五名 桃園 1,928,732/2,196,349 = 0.87815369961
: : 第六名 台北 1,764,770/2,680,218 = 0.65844270876
: : 六都中，每人平均擁有汽(機)車數量，
: : 第一名，還是高雄啊@@
: : 而且也證明了，台灣愈往南走，大眾運輸系統愈不發達的地方，
: : 民眾擁有機車愈高。
: : 而高雄身為台灣最早擁有捷運系統的前二直轄市，
: : 也是現在唯四有捷運系統的直轄市。
: : 結果機車數量是全台第二高，
: : 市民平均擁有機車數量第一高。
: : 這證明了什麼？這證明高雄這多年以來的大眾運輸系統根本就沒有搞好啊!!!
: : 你陳菊主政高雄十多年，好意思笑新北機車太多？
: : 你們高雄的人口車輛數比第一名耶!!!
: : 如果機車多，就表示製造空污多？
: : 那第一名是否是高雄？
: : ==
: : 我順著新聞內文的脈絡講，她自己講機車數量多=空污多？
: : 那我就去找數據來佐證，
: : 結果機車數量第一多是新北沒錯，但第二多是高雄，
: : 所以順著她的話講，那空污第二高的不就高雄？
: : 然後再比人口車輛數比，
: : 那第一名是高雄耶= =
: : 結果推文在跟我扯什麼，看機車數量不準？
: : 有人有十台機車，但不可能同時騎十台啊？
: : 所以這句話是代表什麼？新北機車多，是因為新北人都騎車使用率高？
: : 但高雄機車多不代表使用率高？？？？
: : 我真的看不懂耶。
: : 還有人說這平均不準？要看總數？
: : 那總數我也貼給你看啦。
: : 第一名新北，第二名高雄啊，有問題嗎？
: 呵呵，4444億的北捷上世紀開始蓋，
: 蓋到現在每天人均200萬人次運量。
: 高雄幾條捷運？幾個站點？
: 不騎車不開車，
: 都騎腳踏車走路？
: 高捷賠錢，對！
: 北捷賺錢了？
: 是啦，
: 七個捷運聯開案北市府可以拿回好幾百億，
: 那...建商呢？
: 回到正題，
: 有本事給高捷經費蓋到現在北捷1/3長度或是站點數，
: 再來跟我說高雄人均汽機車數太高。
: 至於高鐵設兩站，就不用了。（加板橋的話3站）
: 對了，
: 順便問一下
: 雙北人口1/3發電量有1/3？
: 台北市發多少電？
要扯大眾運輸，就要來看路網建置，
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6&mcustomize=
https://udn.com/news/story/10756/2567778
高雄的問題就是在於路網建置不足，
公車路線不夠，捷運加上輕軌都無法補足這一塊，
造成高雄市民普通不愛用公共運用具。
結果你高雄有捷運、有輕軌，
民眾使用率才9.3%
不只輸沒有捷運的台中，連宜蘭都輸。
建置交通路網一定要靠捷運嗎？
提高公共交通運輸使用率一定要大撒幣嗎？
人家台中、宜蘭光靠佈公車路網都作得到了。
高雄給DPP主政20年，還有2條捷運跟輕軌，
還拉不到10%以上？
誰的問題比較大？
自已想~