※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言：
: 我也不信 呵呵 不過鄭文燦嘛
: 就由不得你不信了 因為你柯擔心的事情看起來不是他會去擔心的東西
: 不然就不會有重陽敬老發好發滿還加碼了
機捷當初有吵一件事情
就是票價不便宜
從台北車站坐到桃園機場第一航廈
全票不優惠要160元
非直達49分鐘
直達35分鐘
34.8公里
而北捷的路網裡
從淡水坐到最貴的一站木柵站
也就65元，乘車時間66分鐘
距離三十公里左右吧
機捷票價真的不便宜
當然另一個賺錢的理由
可能出在怎樣攤銷成本上
但機捷這條線因為沒有過度補助
以這樣的票價
的確是有機會賺錢的
只是中央一次送了十幾億而已沒事沒事 中央錢多送地方做政績
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2018-07-16 17:27:00其實有人建議 不到機場 就照北捷費率收費 到機場就收160算機場稅的概念機捷那種票價營運也不太可能大虧但鄭文燦很奇怪的是他不公布每站運量 這就耐人尋味了
台灣人很聰明的....會坐到機場前一站下車,再搭公車前往
作者:
keydata (keydata)
2018-07-16 17:38:00每月算6萬人，票價100，多久可以打平建造成本1000億
作者:
sunyeah ( 湯元嗎)
2018-07-16 17:39:00連營運成本都打不平啦 建造我們當送的沒關係北捷哪有不計算折舊 現在還有基金耶
作者:
keydata (keydata)
2018-07-16 17:46:00北捷租金都改多久了，還在飛鴿傳書，可憐喔
作者:
sunyeah ( 湯元嗎)
2018-07-16 17:46:00北捷用來汰換設備的捷運固定資產重置基金
北捷1元租金4000億成本中央出，都忽略嗎？還酸機捷