其實蓋捷運與否, 並沒有對錯, 重點在於是為了蓋而蓋還是否已經做過仔細
的可行性評估; 簡單的例子來說, 台積電蓋個新廠, 內部也一定要有過評估
ROIC等指標吧, 不蓋有可能就錯失拿單增長的機會, 但蓋好了利用率不足,
那就是多負擔無謂的折舊攤提費用!
捷運或者公共建設的例子也是, 到底是政治人物為了蓋而蓋, 還是真的認真
思考過, 外人不得而知, 但台灣蚊子館等公共建設浮濫或者資本門預算執行
率低落也不是新聞了, 只是政府不用像公司每天擔負的損益壓力, 可以借債
借到飽, 不行的話還可以開大絕把資本折舊攤提切出去然後告訴大家自己獲
利了好棒棒(絕無隱涉高捷或機捷)
以捷運來說好了, 我輩當然可以樂觀認為在大有為政府努力下, 很快的中南
部甚至偏鄉有了捷運後很快就可以追英趕美超日, 假以時日一定不比天龍國
落後, 不過話說回來, 在蓋捷運之前, 地方公車等大眾運輸工具強化到位了
嗎? 還是還沒學會坐公車就想要跑捷運? 評估計畫是不是公開讓民眾指教一
下?