新北促機捷「十月起比照北捷票價」
https://udn.com/news/story/11311/3256381
聯合
柯文哲：不信機捷有賺錢
桃園市長鄭文燦昨表示，由於機場捷運有盈餘，將有兩波降價
台北市長柯文哲被問到北捷是否跟進時，直言「真的假的，我才不相信他們有賺錢」。
向來主張機捷通勤票價與北捷一致的新北市，呼籲桃市不要分二階段
應一次到位，十月起就比照北捷票價，才能發揮機捷通勤效果。
台北捷運則表示，北捷「本業」大眾運輸項目仍舊虧損
以去年為例，北捷本業就虧損二億三千多萬元
不過去年經營副業營收有廿億才有盈餘。
北捷強調，北捷大眾運輸本業一定是年年虧損
需要多元經營副業來維持。對機捷降價不便評論。
鄭文燦：有盈餘確實不易
針對柯文哲的「不相信」說，桃園市長鄭文燦回應
「台北市政府也是桃捷公司的股東，柯市長可以看一看桃捷財務報表」。
鄭文燦表示，機捷的財務報表要經過會計簽核，也要向董事會報告
第一年就可以有盈餘，確實不容易。
鄭文燦昨在桃市議會表示，機捷今年上半年獲利二億多元
將用盈餘與中央的補助回饋乘客
十月開始全線降價十元，第二階段要與台北捷運價格一致。
北市議員秦慧珠在議會詢
問柯文哲，是否北捷也該比照降價？
柯文哲直言「我才不相信」，秦慧珠接著問柯，甚麼不相信，新聞都已經公布了
人家賺兩億就要降價，北捷要不要降？柯文哲仍笑說，「我才不相信財務會平衡」
會再去了解一下。
機捷去年三月上路，通勤票價卻比北捷貴，當時就引發新北市府及民代反彈
表示搭北捷從台北車站到淡水，與搭機捷台北車站到林口
距離一樣都是廿公里
價格卻差一倍，分別是四十元和八十元。
新北市：降價應一次到位
新北市府表示，就算機捷有盈餘，但並沒有發揮通勤最大效果
北市在機捷通車前，就行文桃園市府，至今也多次在機捷董事會上
表達機捷應比照北捷計費基準，以吸引民眾搭乘。
「全面調降十元，運量提升效果有限」
新北市交通局表示
機場捷運具有都會區輸運功能
希望第一階段就比照北捷費率收費，吸引更多民眾搭乘
新北將再透過機捷董事會議重申立場。
北捷表示，目前北捷票價是依照大眾捷運系統運價費率計算公式來訂
為減輕民眾負擔，持電子票證搭乘者均享單程票價八折優惠
因此目前並無調整票價計畫。
北捷指出，雖然北捷每年都有盈餘，但多是靠副業挹注，因為大眾運輸本來票價就低
因此北捷需要多元經營副業維持。
心得:
機捷的票價本來就高了
快是北捷的票價兩倍
即便全部降價十元
還不及北捷低廉的票價水準
北捷搭乘民眾這麼多 為何本業不賺錢
就是因為票價低又還補助票價阿
另外北捷的成立與發展
也不少資源跟資金來自於中央
要戰這話題
柯文哲不是今年才推出更優惠的1280月票嗎?
這優惠降價幅度超過機捷吧