※ 引述《DCSHK (耳機)》之銘言：
: ※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: : 以前某個議員曾經質詢柯市長,說他嫌小市民過得太好,
: : 現在來看正不是如此嗎? 柯上任以來除了取消一堆省不了多少錢的福利津貼外,
: : 還利用整修人行道為由修復完畢後把停車格取消用紅黃線取代,
: : 附近又沒有停車位,搞得一堆人為了買東西或是辦事必須違停,
: : 然後停管處或警察就狂開單,拖吊業者也很歡喜因為終於有生意做不會倒了,
: : 好不容易找到公有路外停車場,結果費用高得很,而且還供不應求不一定有位,
: : 搞不好以後停車費還要漲呢? 我看柯市長反正覺得自己滿意度高,市民過得很好,
: : 那麼乾脆全台北市的道路巷弄都塗上紅黃線如何? 市府光是罰單,拖吊,
: : 收停車費,保證荷包滿出來,而且滿意度也不會掉多少..
: 台北市的政策執行了快四年
: 我以為北市府的目標已經明顯到瞎子都看的出來
: 全面提升大眾運輸工具的使用率
所以提高大眾交通運輸工具使用率的做法就是懲罰「一人汽車」的上班族？
所以提高大眾交通運輸工具使用率的做法就是懲罰「機車族」的上班族？
（我就已經是窮，買不起車了，你還要拿我的錢？）
就連原本台北火車站底下的機車停車格
本來按次收費，現在也改成計時收費
: 捷運月票也是
: 停車格收費也是
: 目的就是減少一人汽車的情況
你覺得開汽車的人會因為你多畫幾條紅線而讓他不開車嗎？
: 台北市交通有夠壅塞
: 上下班時間更是明顯
: 但是人口就這麼多
: 馬路就這麼大條
: 你要怎麼減少壅塞
: 就想辦法降低一人汽車的狀況阿
: 不然你看看台北市有多少一人汽車,阻塞交通不說
: 排放的廢氣又有多少
: 交通壅塞造成的能源浪費,還有空氣汙染,時間上的浪費等等
: 總不可能直接說台北市禁止一人汽車
: 只能用種種配套措施想辦法降低阿
: 真的要一個人開車去上班
: 就多付一些成本而已
所以說柯文哲不想著怎麼讓捷運更便利
只想「逼著」人民「不得不搭捷運」而已