原文恕刪，手機發文傷眼抱歉了
在下112土木系學生
趁著淹水議題來說說土木有多悲哀吧
先回答高雄路面坑洞我個人的想法
我是個在112讀書的小港人
所以關於高雄的坑洞也略知一二
各位可以把砂土想像成是很多大小不一的球體
球體們彼此堆疊在一起
也因此接觸的表面就會有摩擦力
國中我們都學過摩擦力大小是正向力乘摩擦係數，因材質相同係數視為定值，摩擦力由
正向力大小主控
而球跟球之間有孔隙，水能入滲到孔隙之中
因此水的浮力會造成正向力減小摩擦力降低
也就是土壤力學中有效應力的概念
好了加上高雄的產業結構
高噸位的卡車又比其他縣市來的多
單一輪胎斷面施加於路面的壓力較大
當土壤強度不足以負荷時
嗯，你看到了
回到滯洪池
我非常讚同原po的想法
其實台灣就有滯洪池傑作了啊
而且還很賺錢！
台中的秋紅谷，沒錯他就是超大型滯洪池！
而且還很賺錢！
但弄出一個滯洪池很燒預算吧？
不！它超級便宜的，比起等規模的RC結構
預算可能只要1/3甚至更低
秋紅谷現址原本是台中國際會展中心的預定地
但廠商只開挖地基
（詳情自己查我不想入住海岸第一排）
留下了一個超級大的洞，回填是天文數字
於是將錯就錯弄成滯洪池
也許有人質疑這麼深的滯洪池擋土很貴吧
不！秋紅谷用的不是RC擋土牆是加勁擋土牆
在上一段說過砂土間有摩擦力
如果在砂土之間放入其他材料改變摩擦係數
就能夠激發更大的摩擦力讓強度更強
而放入的材料基本上就是廢棄塑料再製而成的
所以基本上就是開挖的費用占大宗
聽到這裡你可能會想問我
為何每個縣市政府不都來挖一個秋紅谷
要把預算浪費在蓋一個高跟鞋之類的
我才想問呢
為何台灣的土木業前景這麼堪憂啊
公務員每天就是抄圖抄圖抄圖
有新設計新工法新材料
政風就來關切你是否綁標
所以與其多一事不如繼續抄圖
抄20年前的設計會進步？
預算每年每年砍，今年預算高於去年
政風就來關切你是否自肥
本行最大的經濟來源是這個樣子的話
當然是慘兮兮呀
不說了我去看看要怎麼轉電機系
看不到前途的土木系啊哀