台灣的農作物冷藏鍊不是新技術, 也不是最近才開始推廣,
那是 早就有的東西,
例如
外銷文心蘭切花
麥寮的美生菜(結球萵苣)外銷
(花卉和外銷比較需要)
(預冷廠房就在產地, 不會去台北繞一圈出口)
以食用, 進拍賣市場的農作為例:
例如台中和平鄉, 宜蘭南山村的高冷高麗菜,
早上採收後, 菜車傍晚/晚上就能進拍賣市場卸貨,
到了凌晨, 拍賣市場就拍掉了
假如進冷鍊, 就麻煩,
農地採收-> 運送到壓差預冷的廠房 ->卸貨到廠房 ->
壓差預冷-> 再上冷藏車 ->送到拍賣市場的冷藏室
時間成本, 運輸成本, 售價, 零售商,
都沒有足夠誘因能夠產生冷鍊.
蓋一間壓差預冷的廠房, 一般卡車換成冷藏卡車, 卸貨場所換成
冷藏室, 那個成本不怎麼吸引人,
送到北拍的農作物, 最快不到24hr就能賣到零售商(早市),
最慢2~3天賣掉, 賣不掉再給自助餐/團膳/外食都來得及.
ps
也許有人會問, 採收後能不能直接上冷藏車, 用冷藏車冷卻?
可以, 但送到目的地後, 中間的菜還是沒冷藏效果.
ps
我比較認同dean紅酒大師的看法, 是用來存進口的,
進口商在菜價高時進蔬菜, 美其名用來"平抑菜價",
實際上是"賺一波", 只是不說太明白怕被電.