作者:
hao0313 (彈頭)
2018-09-20 19:13:47https://www.ettoday.net/news/20180919/1262434.htm
高雄輕軌開進旗津 總經費210億爭取中
https://i.imgur.com/0C0HzOc.jpg
▲▲高雄輕軌資料照。（圖／記者賴文萱攝）
地方中心／高雄報導
高雄輕軌第二階段工程才剛復工，捷運局目前已規劃將輕軌駛入旗津，以解決一到假日人
車壅塞的問題，並持續為當地的觀光資源注入一道活水，但總工程費用需要210多億，由
於所費不貲，加上市府財政上不甚理想，目前已將相關的計畫送交通部核定並爭取經費。
據了解，旗津為南北向狹長的島嶼地形，其中僅有過港隧道、中洲輪渡站以及旗津輪渡站
往來本島，上班日就要應付通勤的居民，過港隧道也因181、212號及台運公司碼頭，常有
大量貨櫃車進出，到了假日還有大量的觀光客進出，因此一到尖峰時間就會出現交通雍塞
，以及隨之而來的空污問題，對居民、對觀光客來說，長久以來都在尋求一個便利舒適的
解決之道，早年也曾有跨海大橋、跨海纜車等想像，不過最後都卡在航道及經費問題難以
實現。
捷運工程局綜合規劃科科長林永盛說，一年光是往來旗津就有550萬人次，為解決交通問
題，當初在輕軌設計藍圖中，就已經有旗津線的規劃，由於旗津區將有近3分之1的公有地
，所以一旦輕軌開始建設，不會有徵收民地的問題，再加上旗津區有許多居民平常日就要
到本島念書或是上班，輕軌完工後，會有更多選擇，不過由於須建設海底隧道，總工程經
費高達210億，目前正送交通部審查中。
心得：輕軌的經濟效應真的高嗎...已經投資上百億了
DPP政府估計30年後可以創造500億的商機
但是這30年的維修營運成本也不低吧
北捷每日平均運輸量200萬人 也沒賺到多少錢
高雄輕軌七月份每日運輸量才1萬人 是要賺多久才能回本
當年也說高雄捷運運量會有97萬人次，結果只有18萬...
作者:
cangyisu (yee0902)
2018-09-20 19:16:00幸福
作者:
tsgd 2018-09-20 19:16:0030年後的商機
作者:
yuxds (cody)
2018-09-20 19:18:00上面不是才有一篇高雄人在靠杯輕軌的
作者: shivent 2018-09-20 19:21:00
Dpp已經將眼光放在30年之後，真的屌打kmt，其邁加油！
作者: capirex (′・ω・`) 2018-09-20 19:22:00
幸福
作者:
Tosca (hi)
2018-09-20 19:25:00輕軌不用回本阿 自己養活自己就夠啦 幹嘛要回本@@國防預算有問過會不會回本嗎?
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2018-09-20 19:27:00輕軌平均每天有10000人搭其實還可以欸 考慮到現有路線基本
作者: scott0104 2018-09-20 19:27:00
黑金不是演給你看了：我常跟行家講，周董是我的偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包，兩轉三轉，四、五、六、七、八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再下來跟營建署勾結，追加三五億預算
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2018-09-20 19:28:00是觀光用的 這樣在高雄我覺得好像有點搞頭
30年500億商機，扣掉成本200億，平均一年10億，欠債3000億，300年可還完
作者:
Tosca (hi)
2018-09-20 20:11:00靠通膨就還完了 等基本工資一個月五萬十萬 負債就沒啥了基本工資從兩萬漲到十萬 負債壓力等於剩兩折耶 看懂了嗎蔡英文的規劃是基本工資一年漲一千 等他做完變兩萬八柯文哲上台後體恤勞工 基本工資一年漲兩千 四年漲八千XD那到時候基本工資是三萬六耶 高雄負債壓力等於現在一半而已所以有沒有看懂國家如何對付負債 就拼命通膨阿
作者: dccomics 2018-09-20 20:51:00
高雄太大有輕軌對觀光客來講很方便
作者:
wayaba (客倌 你想燒幾分熟呢)
2018-09-20 21:09:00中央十成
觀光客很多膩，在地人肚子都不飽了，誰管觀光客方不方便，不說我還以爲在講希臘勒