講一個高雄政策
賭黃都先不用談
其實有很多可以做的
由智慧型手機帶起的3C革命應該已經進入末期
接下來頂多持平，很難再有成長
繼續投入資源在此除了填充就業人口，沒什麼出路可言
往這裡繼續走，四年之後高雄一樣死氣沈沈
高雄地大路大又有港又有海，應該從這裡下手
既然這麼會鋪路，我們應該提升鋪路水準
直接以賽車道等級打造，一定會花不少錢沒錯
但打造出來，我們等於培養一隻強力的鋪路團隊
而且是國際等級的技術力
接下來就是引入F1方程式賽車在高雄市區跑
保證全台爆棚，連台北人都會南下看賽車
方程式賽道可仿造摩納哥賽車的城市賽道概念
比賽時才開通，平常不准砂石車通行，以保護路況
而且可以每年常態性舉辦
再來是 GP賽車，漂亮的重型機車在街道上狂飆
觀眾一定很買單
榮譽感ＵＰＵＰ
賽道可以用同一條，省成本～～
如果划得來，再評估多蓋一條也不差～
再來就是海的利用，方程式競艇也是可以引入
從海到路，這些不用蓋龐大展館，事後又不佔空間
費用想必可以省很多，重點是，可以打造出國際比賽空間
提振更多經濟消費～～
只是要不要做而已，看吧，我提的政策應該不差吧
而且都可行喲～～
相信你們有幕僚、有團隊的人一定可以解決更多的問題
其邁給點夢吧，搞什麼AI大城市 4.0啥，啥鬼啊～
投我投我～

這還不錯大鵬灣賽車場升級版

競艇感覺蠻酷的

5千個坑都解決不了想F1，遊艇港扯出慶富案。不是沒試過再好的政策也要人執行，高雄有那種水準人材執行嗎？

別鬧了，你又不是沒看過台灣人的投資，多半只想短期回收，弄出一個四不像的東西自嗨，然後風潮過了之後就變成蚊子設施

我覺得務實一點 多想想產業發展方向比較重要

1124高雄沒翻轉，再好政策也沒法執行，繼續又老又窮罷了

真的要搞要想好長期營運計畫以及開國際標，偏偏這兩項是民進黨政客最不喜歡的，民進黨喜歡操作短線以及發包給自己人台灣政客最愛玩的就是xx文化館

路不用重做 改越野拉力賽就好

早期高鐵做效益評估運量分析，民進黨全省略，可行性評估

科科 我在8月有提過F1 哈哈

一定會被抗議黑到爆啊，雖然搞賽車是個好政策

搞賽車太天馬行空了，更何況賽車運動在台灣是小眾人口

要搞可以啊，應該要搞電動車的賽道而且參賽電動車要激勵國內廠商投入技術競技，組車隊

高捷建下去，財團基建錢分光後，營運虧損天坑高雄市民擔

別人是比競速來台灣比障礙賽

5000個坑洞沒關係，剛好可以來賽越野拉力車。

電動車競技場，可以讓附近國家的廠商也過來參加

賽車不會天馬行空啊, 很多觀光客會看的

不過說真的很有趣啊

台灣有賽場管理人才嗎？大鵬灣賽道做那麼久有國際賽事嗎

所以我說要有中長期的政策規劃，從中央到地方都要合作，可惜dpp擅長奪權不擅長合作若要做成電動車拉力賽，要有獎金，一開始必須有中央補助吧，等到真的做起來，會有廠商願意投資打廣告，慢慢產生正向循環

考慮實際點高雄舉債賣地快到極限，已經沒空間做重大建設韓國瑜清楚不能再擴大債務，推動建設都是類BOT方式

可以走BOT路線啊，但是要透明公開，而且一開始要吸引企業外資投入又老又窮的高雄，條件必須比較大方，可能要讓利給廠商人家才願意來，但這樣又變成政敵攻擊的藉口

要看執行力，郝冰冰不也說市場改建四年內不可能～

市區跑道和遊艇競賽全是基建部份，那部份民間肯投資的高雄市民出門就被收路費，船出海就收港口捐嗎？沒法BOT

高雄可能要花四年調體質，先讓窮怕的市民有感收入增加，然後第二任才有說服力，讓市民支持重大建設否則貿然搞建設，市民收入沒增加，大家就懷疑你貪污

看吧，阿菊把錢花光啥也不能做，還有人說柯幹嘛還錢盈餘真的很重要...

韓國瑜的第一個難關是讓市民收入有提升的感覺，然後才能談建設

韓國瑜承載很大期望，若他垮，國民黨就真的沒人@@

政黨政治人物全部政治計算，韓若勝選國民黨內大佬怎麼辦沒見韓國瑜選舉只能給一瓶礦泉水，相對姚姚給肉粽別到飽

韓最後搞不好也被自己人捅刀～跟柯路線一樣@@

看看ＫＭＴ落後選區候選人，對韓國瑜說話有多酸就能明白