※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: : 看來不少非高雄人反對高雄擴張軌道建設
: : 應該要控制財務
: : 但是柯粉挺的韓國瑜建設軌道是更進一步阿
: 1.台灣人很怕欠錢 很怕債留子孫
: 辦個房貸 都想快點還清
: 柯文哲的老婆就是典型 一有錢就快點還房貸本金
: 想說不要債留小孩
: 結果還到最後 被柯文哲拿來增貸當競選經費XD
: 台灣政府債務其實是嚴重"過低"的
: 你們一天到晚嘴高雄負債三千億
: 高雄好歹也有兩百七十萬人 平均負債一人才十萬多
: 基本工資不到五個月
: 有興趣去看看歐美各國的負債對應GDP就知道了
: 台灣一直是嚴重偏低的
: 另外公債的解決從來就不是靠"還債"
: 而是靠"通膨"
: 政府最賤的招術就在這裡
: 好比基本工資 六年前基本工資20008
: 明年基本工資23000 這可是已經漲了15%
: 所以通膨最起碼都會漲15%
: 什麼意思?意思就是六年來高雄市政府什麼都不用做
: 負債壓力就自動減輕15% 打了85折XD
: 這就是通膨的威力
: 二戰後世界各國都被付龐大國債 因為打仗很花錢
: 但幾乎沒多久債務都不是問題了 因為誇張的通膨幾乎吃掉大部分債務
: 今天高雄負債三千億 又如何?
: 當台幣跌到40元兌一美金 當基本工資漲到3萬
: 這三千億的債務壓力簡簡單單就這樣直接打成三四折了
: 什麼都不用做 不用還喔!!
: 2.高雄捷運需求和運量都是越來越大的
: 我在高雄住了六年多 非常有感
: 我一開始在高雄買房的時候 要求要買捷運站附近
: 我高雄的親戚笑我傻了 高雄捷運什麼地方都到不了 買捷運站幹嘛
: 如今高雄捷運站附近都賣的超級好
: 我在台北八年的經驗 確實深深的影響我 捷運的重要
: 高雄捷運目前兩條線 南北紅線 東西橘線
: 我當年剛去台大念書的時候 其實台北捷運也才兩條半
: 板南線 淡水線 木柵線 沒了
: 我大一的時候甚至連公館捷運站都還沒開
: 當時公館校總區還有接駁車載學生去臺大醫院醫學院區上課
: 結果一路走來 你看看台北捷運現在發展成多強勢
: 高雄其實慢慢也開始出現這個趨勢
: 紅線沿線其實就是逛街玩樂天堂
: 從北到南 巨蛋漢神 新崛江 三多 大魯閣 一路都在紅線上
: 橘線是聽音樂會用的
: 因為高雄三座音樂廳 大東 衛武營 文化中心至德堂 剛好都在橘線上
: 然後橘線到最西端就是西子灣
: 剛好出來轉搭輕軌 逛駁二
: 輕軌還可以一路搭到總圖 世貿 台鋁 夢時代
: 所以高雄捷運現在假日都是人潮滿滿=.=
: 我住了六年多來非常有感
: 以前捷運是真的沒什麼人 現在平日一般多 假日爆炸多
: 尤其高雄只要假日 大魯閣和夢時代都是爆炸滿 停車場是停不進去的
: 所以越來越多人選擇搭捷運去
: 如果你要說高雄捷運規劃上的缺陷
: 我認為就是沒有一站停大醫院
: 高醫 高榮 高長 通通沒有停~~
: 這是很大的缺陷
: 結果現在要蓋黃線了 還是沒停長庚XD
: 很多人愛酸高捷只會靠假日人潮
: 可是你想想 每個星期六日都是爆炸滿
: 一年就是104天滿 要養活高捷哪有問題
: 是八卦版一天到晚在洗腦高捷沒有人 虧很大
: 我在高雄每週都搭捷運帶我兒子去上才藝班
: 明明搭的人是越來越多 假日更是爆炸多
: 高雄要養捷運根本完全沒問題好嗎=.=
你的第一點是不是又吃到Ceca的口水啊，
大師講的真的有聽進去，
一定是真愛！
至於第二點，
確實是沒錯。
之前輕軌還沒開始營運，
高捷每日平均運量16萬人次。
要回收不虧錢當然難。
但是
少了這16萬人次去開車騎車（坐公車？別傻了......）
最最大的好處就是
少死傷一些人。
不是說這些人全都是8+9或三寶，
部份啦......
除了少一些未成年屁孩和三寶去路上害人之外，
還少了一些被害人。
畢竟，個人去搭高捷時，
真的看到很多國高中生婦女小孩老人在搭。
再去檢視高雄車禍數和傷亡數，
確實有些減少。
警察和醫療人員一定很高興。
至於還債，
可惜要多蓋幾條線，房價地價和相關規費稅費，
甚至共構宅的收入效益才會夠大，
目前看起來，要再多蓋的阻力不小，
還沒成熟。
看看北捷收租 ，北市府收共構宅分配金，多爽啊。