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作者: wizardfizban (瘋法師) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 火車幹嘛不國造
時間: Mon Oct 22 09:13:55 2018
※ 引述《strike519 (噓我者 宅友也)》之銘言：
: 都是花錢買國外的
: 台灣自己做不行嗎
: 自己開的規範
: 自己監製(出了事情自己承擔)
: 又促進國內經濟發展
: 不是很好?
: 早就該把錢花下去了 幹嘛不做?
我懷疑你明知故問。
回國車國造爭議 柯P：蔡煌瑯想一步登天
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2317554
〔記者黃建豪／台北報導〕台灣車輛公司董事長蔡煌瑯昨在臉書發文，公開點名台北市長
柯文哲及台北捷運工程局，在台北捷運萬大線工程的標案上，排除國內廠商。捷運局昨深
夜則發稿回應，指萬大線招標是考量採購效益和風險，並沒有對國內、外廠商有差別待遇
。台北市長柯文哲上午回應此事，也表態「支持捷運工程局的專業判斷」。柯也說，這件
事情就是「蔡煌瑯希望一步登天，但捷運工程局不肯，因為風險對他們太大。」
柯文哲指出，對於蔡煌瑯希望在萬大線發展國車國造，已經在台北市政府開過好幾次會，
他也跟蔡煌瑯開過幾次會議，但有幾個問題，第一點，招標有時程，若拖過去會使得萬大
線延遲，這要做決定；第二點，也是長期以來的問題，北捷5條路線就有4套系統，機電系
統沒有統一，所以，當時他一再主張，國內軌道運輸要做不做都可以討論，就算真的要做
，也不該是市政捷運工程局去做，因為機電系統要統一，這就是問題，要統一起來才能做
有計畫的升級。
柯文哲說也提到，捷運工程局不肯答應蔡煌瑯的原因，是因為當初機場捷運就做了20年，
如果不找有經驗的廠商會有風險，他們是可以逐步做到國車，讓台灣製造業慢慢提升，但
要有計畫性的開放，這個問題已經交通部開過會，談關於國車國造要有長期計劃，過去北
捷建設已經花掉6000億元，因為當時沒有長期計劃已經亂七八糟，造成沒有建立本土的軌
道產業。
柯文哲說，如果民進黨政府還要花6000億的時候，就要有計畫性的慢慢提升，不能一下子
全包給你，因為（國內廠商）還沒有能力承包，已經跟交通部開過兩次會，還是交通部政
次來主持的，但因為時程來不及，所以捷運工程局意見是先這樣處理。
柯文哲更指出，這件事情，就是蔡煌瑯希望一步登天，但捷運工程局不肯，因為風險對他
們太大。
媒體追問，會不會因為此事件，造成柯與綠營關係更糟。柯僅稱，已經在交通部開2次會
、北市開5次以上專案會議，所以說國家的政策要穩健、有計畫，常常就是沒有計畫，變
成只好走安全牌，他支持捷運局的專業判斷，但也認為要從長計議，完整規劃。
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簡單來說技術令人存疑
而且......
這還扯到某黨的內鬥
難得挺柯P 段宜康批蔡煌瑯：台車「國車國造」都口號
https://www.ettoday.net/news/20180120/1097056.htm
針對蔡煌瑯的批評，段宜康直嗆，台車公司不會設計、不會系統整合，連鋁合金車體都不
會做；拼了老命要求「國車國造」又是為了哪樁？其實和慶富的故事一樣。標到大案過手
賺一筆，然後交給國外廠商製造。除了墊開製造經費外；台車頂多沾個組裝的邊，過程中
從來也不會有什麼技術移轉。
他要求，如果台車不服氣，就請告訴大家，台車公司的大股東「日本車輛株式會社」，靠
著台車的招牌大做台鐵生意，又移轉過什麼技術給台車公司？
段宜康也建議，台車公司要有出息，只有兩條路，花大錢買下有設計能力的外國軌道車輛
公司，或老老實實先強化自己的車殻製造能力，從做為有競爭力的下游廠商開始建立國際
口碑。
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等他們黨內鬥完再說吧！
國車國造的問題可不小呢！