※ 引述《sankyo1234 (皇室戰爭)》之銘言：
: 剛剛看關鍵時刻，高雄輕軌真的是個失敗的政策嗎。
: 捷運剛蓋好我就離開高雄，以前有回去做過一次輕軌，感覺好潮，而且很爽，感覺自己像
: 土豪
: 因為整個車廂只有我跟我朋友兩個人，根本就把整台車包下來了，又能慢慢觀賞沿路的建
: 設風光
: 身為一個外來客，不用花多少錢就可以包下價值上億的車，還有司機，根本是很棒的建設
: 啊
: 有沒有高雄人可以說說輕軌給你帶來怎樣的好處以及感受呢
有一位要支持韓國瑜的新高雄人寫過：
他叫Tosca， 開業醫生在高雄
（節錄）
至於其他建設 就看你要不要去用而已
好比現在輕軌第一階段
其實逛駁二非常非常方便
以前駁二走的要死 不然就要租腳踏車
現在不用 捷運站出來就可以搭輕軌逛駁二 還給你兩站
而且輕軌才十元 不論坐多遠~~
我家就是在捷運橘線上 鳳山這邊
以前去駁二都要開車開很遠
現在坐捷運直接坐到橘線最西邊
出來就直接轉搭輕軌 逛駁二很輕鬆
然後你高興了話還可以直接一直輕軌坐下去
去MLD台鋁看電影逛書店 去夢時代逛街 等等
再加送
同一位鄉民另一篇：
（節錄）
.高雄捷運需求和運量都是越來越大的
我在高雄住了六年多 非常有感
我一開始在高雄買房的時候 要求要買捷運站附近
我高雄的親戚笑我傻了 高雄捷運什麼地方都到不了 買捷運站幹嘛
如今高雄捷運站附近都賣的超級好
我在台北八年的經驗 確實深深的影響我 捷運的重要
高雄捷運目前兩條線 南北紅線 東西橘線
我當年剛去台大念書的時候 其實台北捷運也才兩條半
板南線 淡水線 木柵線 沒了
我大一的時候甚至連公館捷運站都還沒開
當時公館校總區還有接駁車載學生去臺大醫院醫學院區上課
結果一路走來 你看看台北捷運現在發展成多強勢
高雄其實慢慢也開始出現這個趨勢
紅線沿線其實就是逛街玩樂天堂
從北到南 巨蛋漢神 新崛江 三多 大魯閣 一路都在紅線上
橘線是聽音樂會用的
因為高雄三座音樂廳 大東 衛武營 文化中心至德堂 剛好都在橘線上
然後橘線到最西端就是西子灣
剛好出來轉搭輕軌 逛駁二
輕軌還可以一路搭到總圖 世貿 台鋁 夢時代
所以高雄捷運現在假日都是人潮滿滿=.=
我住了六年多來非常有感
以前捷運是真的沒什麼人 現在平日一般多 假日爆炸多
尤其高雄只要假日 大魯閣和夢時代都是爆炸滿 停車場是停不進去的
所以越來越多人選擇搭捷運去
如果你要說高雄捷運規劃上的缺陷
我認為就是沒有一站停大醫院
高醫 高榮 高長 通通沒有停~~
這是很大的缺陷
結果現在要蓋黃線了 還是沒停長庚XD
很多人愛酸高捷只會靠假日人潮
可是你想想 每個星期六日都是爆炸滿
一年就是104天滿 要養活高捷哪有問題
是八卦版一天到晚在洗腦高捷沒有人 虧很大
我在高雄每週都搭捷運帶我兒子去上才藝班
明明搭的人是越來越多 假日更是爆炸多
高雄要養捷運根本完全沒問題好嗎=.=