如題
之前看了一個節目對高雄北漂青年的訪問
他說他在高雄等公車都要等40分鐘左右
那時候我聽到覺得還滿誇張的
我之前去花蓮玩等公車30分鐘就覺得很久了
沒想到高雄要等40分鐘
為什麼陳菊寧願砸上百億蓋輕軌
卻忽略了公車對於一般市民的重要性？
如果把這上百億拿去補助公車業者 增設公車路線 多加開一些班次都比較有用吧
連柯P都很重視公車對於交通路網的重要性
但陳菊為了拚觀光 為了拚建設 蓋了這些輕軌
可是對交通來說根本沒什麼太大的幫助吧 維護費用成本又高 經濟效應又低 前兩天高雄輕軌還停電哩
搞不懂陳菊整天拚這些建設到底要幹嘛
觀光客比高雄市民更重要嗎？

蓋輕軌有錢賺啊

因為不會因為公車開到你家門口你家地價就暴漲

沒這回事。但公車準點率很糟是真的。

當時就是要以輕軌替代同路段的公車

不要問 你拿這去高雄板問會有人7pupu

因為金主是軌道業，如果金主是公車業，就會發展公車了

然後搞個公車動態網頁還是APP，完全捨本逐末的做法。

高雄的公車長期經費不足當然不準時

韓總如果當選，光把公車系統做好就很有感了看當年阿扁在北市的公車專用道..少數正面的政績

只要把台北這套拉到高雄就夠了，不過真的需要補助啊

因為沒腦

國瑜說會搞公車

準時只是按表操課，有錢做動態網頁卻說經費不足？XD動態網頁真是夠蠢，我不想知道公車到哪了，只想走到站牌準時搭上車。

因為輕軌=潮

公車動態其實蠻重要的，因為公車很容易被路上各種三寶卡住

工程越大越有漏洞吧！挺韓入府查帳

很難真正準時抵達，不過如果公車班次太少會想搭的人就少很多，不過如果跟台北307一樣十分鐘內必來一串，那的確不需要

公車如果3分鐘來一班，我天天搭捷運，不然騎車去捷運站超難停車

我比較常看到的是公車等不及提早開走，真是他媽的趕死嗎？

高雄公車司機實在不優

一直不懂與其蓋輕軌為什麼不把經費用來大量添購公車？讓民眾深刻感受到公車的便利性跟密集度後，民眾交通習慣就會慢慢改變，使用習慣大幅提升後再來花大錢建設也不遲啊！現在蓋條沒人搭的輕軌一直說是建設不知道是在說殺小空汙嚴重就花經費拿來讓大家免費搭捷運減少空汙，是我看過史上最治標不治本政策

別忘了生態什麼鬼交通慶典，灑錢曇花一現的政策。

北市公車專用道是吳伯雄 黃大洲 陳水扁前後共同政績

新建設才有水可撈

輕軌=潮 公車跟BRT=垃圾 這是我看ptt多年感想

因為是豬腦啊

你問高雄人大家都會告訴你同一個答案:炒地皮

這篇是抹黑 市區一般都是15～20分鐘。中午時段有一班好像會隔比較久（不知道是不是司機吃飯）偏鄉60分鐘一班客運

根本很少人在搭輕軌公車增班次跟蓋輕軌當然選後者，油水差多少

抹黑你媽，沒聽過尖峰跟離峰時段嗎？我！本人！就在離峰時段等過六十分鐘的