*[1;37m推 *[33mrealtouso*[m*[33m: 弱弱地問一下原po，電車產業是指什麼啊？電動車
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*[1;31m→ *[33mrealtouso*[m*[33m: 那跟中國大陸的電動車又有什麼區別？何況他們比
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*[1;31m→ *[33mrealtouso*[m*[33m: 那麼多年用電動車……
此題太深很難推文回答所以特別回文
中國的電車產業是有bug的
電車指的是1.電動腳踏車 2.電動摩拖車 3.電動汽車 4.其他電力交通工具
電動腳踏車在台在中都不流行，但歐洲盛行
而先前說要5000個捷安特不要台GG的屎代某人應該不知道這三年左右
讓捷安特跟美利達在歐洲吃的大虧的就是電動自行車
歐洲人雖然是很強調環保，但人性偏懶這是不可改變的天性
所以自行車騎到沒力還是想要電動輔助
然後捷安特美利達這些叫踏車傳產大廠完全忽略這一塊
所以被做電動工具的大廠bocsh趁機介入給打趴了
三年之內掉了千億的市場
電動摩拖車(中港叫電單車)看狗狗肉跟光陽打到腦漿都噴出來了，就知道市場很大
但台廠就是不團結，日本廠商會搞聯盟統一標準來玩，台廠就不會
所以內耗等人追上來。
電動汽車掛頭牌的就是特斯拉，中國也在發展，但他們也有很多自己的問題
只是政府決心比台灣高很多，但騙稅的一堆，上下交相賊
就跟當年改革開放初期一堆騙外貿退稅的一樣
只是整體來說還是有助於電車市場的成長。
台灣？一堆特斯拉的零件都是台廠做的，但成品喔...零
我是希望智慧城市能考量到推廣電車這一塊
能透過政府力量把規格介面統一以利推行
只是感覺很困難....
有興趣的可以參考這篇：
https://www.businessweekly.com.tw/magazine/Article_page.aspx?id=36653
節錄一段：
攤開經濟部資料，台灣自行車成車出口量與出口值，從最高峰的2015年到2017年，短短兩
年間量縮近4成、值跌近3成，且未見止跌跡象；2018年前7個月，累計出口量持續衰退約
46％，出口總金額也有約17％的跌幅。
不僅如此，台股自行車三雄巨大、美利達、桂盟，2015年最高點迄今合計市值腰斬，3年
蒸發逾1100億元。模範生產業為何陷入重度衰退？原來台灣自行車在過去三年，相繼遭遇
三股強勁逆風襲擊。
屎代真的是捧誰誰倒楣....