作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2018-11-10 03:40:23內湖線跟台中台鐵高架有點像 就是錢跟時間的問題
像桃園高架案整個翻掉的其實很少見
後果是中央多出200多億 地方多出400多億...然後現在還沒蓋
高架的優點從台中高雄兩地興建的速度跟經費就看到了
當時用中運量本來就是「當時」最好的解法一堆人用「現在」的情況去評論「當時」該怎麼做，卻完全忽略當時的時空背景
作者:
FMANT (OE)
2018-11-10 04:08:00拜託，內湖路那麼窄，根本蓋不了高運量，一堆南部人真噁心
高運量是要挖地下化的 中央不肯補助 台北市預算不夠當然只能中運量
作者:
paso (paso爺)
2018-11-10 04:20:00小編: 有些網民好噁心
這個要講沒遠見也太好笑 當時計畫是2000拍定 如果照你有遠見來看應該要2008藍營執政以後再拍定計畫囉？
作者:
ckc27 (ckc27)
2018-11-10 04:28:00那麼多政績，內湖線也只是眾多完成的捷運線其中一條而已，雖然不夠完美，但也夠用，更何況是當時時空背景下無可奈何的選擇，不用單獨針對這個酸
不用中運量另一個大問題就是所有內湖進市中心的乘客都要多轉車一次 效益會大扣分
作者: dramer (藍色月影) 2018-11-10 09:52:00
桃園就是用捷運騙選票，說要蓋地下捷運，土地都還沒橋好就開始蓋，到底多久才會蓋好，有得看