說真的，今年縣市長打這議題
幾乎不是在縣市長這層級能改善的
電廠的部份，地方縣市長能管的只有燒煤許可
但台灣目前火力發電佔了約七成左右，你要減少火力發電中的煤碳使用量
就要用其他發電方式來補上去(綠能發電量那點渣就不要提了)
而其他發電方式，燃氣不用說這個最貴，所以這是最不可能取代燒煤發電
有票笨蛋說燃氣可以取代燒煤的，叫他去看日本為什麼重啟核電
(不過我相信那票笨蛋永遠都是把眼耳遮住說我沒看到沒聽到)
要取代燒煤發電，現階段就只有核能，目前台灣四座核電廠址，其實有很大
的擴容空間(都只有建好兩個機組)，在原廠址再擴增到四個甚至六個都
有足夠的空間，要減少電廠排放量，最簡單的做法，直接把北部和南部核電
廠，全部擴建，其他燃媒電廠就可以減少運作時間甚至換好一點的機組
但電廠建立不是縣市長能決定的，一定要中央對台電下令才有辦法決定的
順便補充一下，現行的火力發電原理不要想的那麼複雜
現階段火力發電甚至核能，基本原理說穿了就是燒開水
就是去加熱鍋爐，讓水蒸氣去推動渦輪機來發電
地熱發電也是這原理，只是讓水去通過埋在地下的管線加熱產生水蒸氣推動渦輪機
只是差別在用什麼去加熱鍋爐
燃氣和媒碳，你去想像一下你用木碳燒開水和用瓦斯燒開水燒一整天
那個比較貴很明顯吧
其他空氣排污，工廠和汽機車排放
工廠的部份縣市長還可以透過加強取遞來改善，這部份縣市長一定有改善空間
汽機車排放這部份最難，因為直接叫老百姓出錢改善，反彈一定會最大
現行機車可以用電動車來取代，狗肉目前看來使用狀況還普遍ok，明年有三葉要推出
同套電池系統的機車應該會拉高使用量，各縣市補助拉高一點應該可以加強老百姓換
車意願
現行汽車的話就只能淘汰老車，但反彈多大，看現行老貨車抗議程度就知道
這政策也不是縣市能改善的，一定要中央政策配合才行