※ 引述《bertkuan (GRE)》之銘言：
: 廢話不多說 就一張圖吧
: https://i.imgur.com/l7Cdram.jpg
: Google 評論4.1顆星，你能說它有多失敗呢？
這種護航實在有夠鳥,根本不知道自己的盲點在哪裡,
特別是一點都不知道台北市失敗的轉運站有兩個,
一個是京站交九,另一個就是市府轉運站.連失敗的轉
運站有兩個都不知道顯見不是設籍台北的.
假轉運站真商場還是其次,最嚴重的問題是動線設計太
差.從前沒有轉運站時,車輛會分散在台北車站四周,
京站交九的車輛出入口全部集中在承德路,所有車流就
全部往承德路塞;後來開了一個市民高架出入口,不過
很抱歉,市民高架在那段原始設計就沒有預留車輛交會
出入的加速空間,下場就是一到連假,承德路跟市民高架
塞車的慘狀比往年更嚴重.有體驗過在京站交九"建築體"
內繞了半小時才下車的慘狀嗎?歡迎逢年過節時去親身
體驗一下.
全部的缺點都起源於轉運功能的站體樓板面積不足,
而這又肇因於商場,飯店及日租套房這些商業設施面積
極大化因素,從而壓縮轉運站面積.轉運功能順暢?順暢
又不能賺錢,塞到便祕大家才會在商場待久一點啊.
另一個市府轉運站就更好笑了,出入口設在基隆路,是
嫌基隆路不夠塞嗎?
評論幾顆星就不用拿來護航啦,騙騙外地人而已,商場
五顆星還是一百顆星,都掩蓋不了轉運站主體爛到家的
事實.