以為目前台中只有讓人注意到花博跟空汙，
結果有人點出了台中交通的問題，佳龍上任大刀砍掉了BRT，把BRT專用道直接變成公車專
用道讓眾人跌破眼鏡這樣的操作，同時也不知道BRT司機最後如何
https://goo.gl/sdTXfF
首先，先讓大家瞭解一下BRT
https://goo.gl/kY4qbR
交通政策，往往是政績中最直接可以看見成效的但背後的成本往往不知道傾注了多少，
而前文提及佳龍直接砍掉BRT這件事，就等同於把之前花在BRT的錢好像丟到水溝撈一撈
把 有價值的部分 撈起來再利用 這種感覺
改變成公車專用道，是同時也改善了台灣大道對公車的運輸量但台灣大道的設計，變成外
車道跟內車道都會有公車行駛初次開車到台中的人，最好也不要輕易嘗試台灣大道
不然很容易被公車收掉，要從內車道彎出去的時候 要小心公車專用道，也要小心最外側
的公車
而這邊附上七大理由造成台中BRT失敗—但林佳龍應盡全力救起，而不是拆掉
https://goo.gl/bEPucv
雖然是15年的文章，但我覺得佳龍這邊給人的感覺就是為了反對而反對
現在去台中還是可以看到之前的BRT在路上跑，但他現在就是長長的公車在台中市區跑
看著BRT在台中跑的時候 有時候都會有滿滿的感慨納稅人的錢欸…一開始無憂無慮的跑著
後來的命運多舛啊…