: 推 zzccw: 推，為什麼接任者不能延續前任市長已經花錢而且是對城市好 11/19 09:45
: → zzccw: 的政策，遺憾。 11/19 09:45
這就是我死不能原諒黑龍的原因
這人一上任就模仿柯p打弊案 台中塔那種被打就算了
BRT已經蓋一半 你不是破產板阿扁嗎 馬特拉不拉 你拉了嗎
高雄輕軌第一階段花了165億 這還是利用既有的臨港線
而當初也是五都選舉號稱試運轉 實際上2017才通車
台中BRT花了多少? 蓋到好20億 因為沒蓋完所以花不到一半
還有很多人根本就搞錯
1. BRT不會取代藍線 他是要來減少中港路的公車
所有在中港路跑的 原本是預期都要減量合併到BRT這條幹線公車
2. 不蓋在中間是因為中港路當初根本沒全線徵收
3. 中港路車最多的路段 車道根本沒減少 因為那一段砍掉路邊停車也削掉分隔島
所以生出一個車道
4. 站外刷卡是個很先進的概念 刷卡機的問題我不想批 因為國內某幾家廠商就是X
5. 在發展大眾運輸的同時 台中人口越來越多
而台中的扇形路網不管有沒有BRT 中港路就是會塞 BRT只是拿來坦的
不信你們自己查新聞 黑龍後來又怪百貨公司擋住車流
6. BRT幾分鐘才會通過一次路口 號誌控的好
完全可以找出5秒空檔讓車通過又不妨礙車流
三寶去撞BRT 也要怪BRT車道 結果沒BRT還不是一樣有碰碰車
7. 台中車站原本是要配合高架化完工 再搭配BRT搞運轉中心的
8. BRT只花一年就搞到能搭乘 而觀光客也喜歡搭
一般的公車系統根本不適合觀光客使用
9. 新聞上那個看起來像網咖的行控中心是臨時的 以後也會當備援
: 推 googlo: 你知道梧棲所謂的行控中心在老胡下台時跟廢墟沒什麼兩樣 11/19 10:32
: → googlo: 嗎？因為我那時候就住旁邊 11/19 10:32
: → googlo: 既然行控中心這麼鳥，要怎麼達成當初老胡說的控制交通號 11/19 10:34
: → googlo: 制？根本就在說謊 11/19 10:34
: 推 shakila1226: 行控中心又還沒做好，看誰沒安好心跑去操作啊 11/19 10:37
就是上面說的 行控中心當初就沒完成 錢沒花下去當然跟廢墟一樣
然後大家就鞭號誌怎麼沒像當初宣稱的 BRT一路綠燈
因為整套系統是土砲來的 當然需要調整
可是這不就是智慧城市的雛形嗎
結果現在其他縣市在那邊開這種政見 當初BRT卻被唾棄
我承認 胡志強他選前才急就章 導致這個系統沒有完成就試運轉
但是一個國造的系統為何要被汙名化
※ 引述《TheoEpstein (Cubs)》之銘言：
: 老胡那幾年也把台中建設得不錯，但這卻是在同黨中央政府極盡一切打壓下做到的。
: 去你媽的馬英九，你對不起胡志強。
我也討厭毛毛 可是高雄捷運運量不如預期才是關鍵阿
捷運不是蓋的時候要錢而已 營運也在燒 不然高捷幹嗎拔燈管
藍線當初有點尷尬的是 運量評估做出來不上不下
你蓋中運量鐵定被靠北 蓋高運量又會賠死
當初BRT運量多少大家知道嗎 2014年11月 日均量5萬
高雄輕軌現在運量多少 日均7千 免費的時候最高運量也不到3萬 !!!
當然事後論來說 蔡政府上來也不管那麼多
桃園捷運 給 台中捷運 給 高雄捷運 給
我相信馬政府也很後悔當初就該灑錢 桃園台中可能就不會掉