作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-11-28 11:16:03山手線就是笑話啦，在鐵道專板被批成荒謬無比的政策
東京山手線完全在市中心區域繞行，站密集車班次多
東京上野池袋新宿澀谷品川這些耳熟能詳的日旅點都在線上
台中山手線是什麼鬼?
經過的地方荒涼的一堆，根本不是在市中心區域繞行，是整個郊外到市區了
最重要的一點就是: 海線根本不會繞大甲至后里那一段
現有的台中鐵路山海線，在成功到追分那邊已經連起來了
要開列車只要開 豐原 - 台中 - 烏日 - 大肚 - 沙鹿 - 清水 - 大甲 就好
大台中山手線的下面完全可以通行，海線要到高鐵站跟中區把火車改這樣開就好
花九百億去蓋大甲到后里的鐵路是要給誰搭
以為大甲是池袋、后里是上野嗎 ?
繞一圈兩小時哩....拜託，東京山手線繞一圈才一小時
海線要直接穿過東海進市區就是藍線啦，蓋 MRT 才有用
恢復 BRT 則暫時可用但未來不夠用
砍山手線根本是對的，900億只為了接大甲到后里，笑死人
900億直接拿去開電車，海線經烏日到台中、豐原不知道可以燒多少年了
作者:
chirex (鐵石哥_不含銅鋰鋅)
2018-11-28 11:17:00拜託，誰跟你坐鐵路一圈2小時？還是要靠公車網補足啦
作者: va1kyrie (123) 2018-11-28 11:17:00
推~山手線騙人的東西
作者:
chirex (鐵石哥_不含銅鋰鋅)
2018-11-28 11:18:00你做完鐵軌還是得有公車啊，以為不用多加公車班次喔？
山手線絕對是大錢坑，還不如向台北一樣，多弄快速道路
作者:
nbarepeat (nbarepeat)
2018-11-28 11:20:00推推推 黑龍滾
作者:
gn1384181 (gn1384181)
2018-11-28 11:20:00盤子才會蓋山手線
作者:
resbond (薩爾達)
2018-11-28 11:24:00嫌成追線不方便然後山手線好棒棒的 真的清楚台中山手線?
作者:
onejune (六月先生)
2018-11-28 11:28:00對 東西快速道路是對的
作者:
nottodo (nototdo)
2018-11-28 11:29:00台中人推
作者:
XX9 (米魯國王)
2018-11-28 11:41:00雙重標準而已
作者:
pkpkc (小皮)
2018-11-28 11:45:00成功追分連起來跑下面那條 后里-大甲還是要1小時半啊那我寧願叫計程車 只要20多分鐘就搞定
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-11-28 12:16:00如果只是要方便豐原到大甲，還不如開走國四的快速公車
作者:
NetsFan (為了目標而努力)
2018-11-28 12:25:00推 接起來效應低
作者: atrop (蒂爾塔‧貝倫) 2018-11-28 13:53:00
甲后段超偏僻 從大甲往北 沿鐵砧山北面東行 到大安溪堤防轉向南側沿月眉山邊 最後銜接至后里站，這一路有多少人口？