我跟你們講啦。
我老家在高雄，過年要回去吃年夜飯，那邊的親戚都是討厭柯文哲的。
我很早就跟他們提過巷弄人行道跟大馬路人行道的政策了。
但他們厲害得很。
從根本上「否定人行道」，並以「高雄經驗」為思考中心。
例：
「這樣子不是跟車輛爭道嗎？開車的更難開了吧。」
「店家怎麼做生意？這樣不是擾民嗎。」
「為什麼有車不開要用走的？不開車也可以騎機車啊。」
然後我請他們來台北看看，被拒絕之後就放棄跟他們溝通了。
媽的高雄經驗勇冠全台，幹。

外地的人行道都是參考用的真的只有台北沒人敢停在上面

外地人行道等於停車格

有看過台北跟其他地方差異就知道了就跟騎樓一樣啊 只有台北完全淨空

高雄比較特別 雙向還能在路邊開一條

國情不同啊

這還真的 我們也有人認為高雄的停車比台北好停 高雄交通就是做的比台北好 這邏輯思考我跟不上啊

因為高雄沒有交通警察阿

柯在南部推這個一定死

南部先把違停抓一輪才有救ㄅ

新北的綠色人行道上還有停機氣車!候副的網軍多上報丫!

即使在台北，感受到人民守法的時候，還是會有莫名的感動

公權力不彰的城市呵呵

南部抓違停會被地方人士罵到飛天

因為很尷尬的是，離捷運有點距離的商圈基本上行人是稀有動物，都是機車到現場，所以不太在意這種事情XD

高雄喔...交通超亂的QQ 騎樓不淨空 就別提什麼觀光城市啦

推，中心思想不同

老實說，只有台北的人行道是給人走的

寬廣人行道走起來真的很舒服啊

就像我新北朋友來高雄，說很不爽機車停紅燈都停到人行道，我只覺得他是不熟民情，高雄除了幾條大路，真的沒沒什麼行人。

撇開政治，寬敞的人行道真的很棒

Ru大大XDDDDDDDD

更正，不是人行道，而是斑馬線

因為高雄開發的晚 路其實又大條又直的 等人多到一定程度高雄人就會開始重視違停問題了

對於你這種不會因地制宜的人，大概覺得連美國德州都要發展大眾運輸系統取代汽車吧

他們是不是這幾年沒來台北逛過啊？

高雄面積是台北的十倍，除了少數人口密集區外，本來就

要罰才會遵守啦 高雄的交通很像化外之地

不可能像台北那麼多人。從台北看天下的毛病幾十年了屁啦，訂個不合時宜的規定，然後用罰款來要人民遵守，不用幾天交通局長就下台了

高雄的問題是連基本的交通規則都是參考用

違規只是少數狀況，95%以上的人都是遵守交通規則的

高雄不能比，公共交通太少，出門基本靠車，不太有走路的機會車子很多，刪停車位反彈會比臺北大很多

公共交通太少是因為需求不夠多，養不起

這算是從根本上否定柯p ，因柯廢言

台北還是有啦...永吉路一堆巷子去看一下

南部真的沒在守交通規則的 不過車少人少路寬 所以還好

這擾民政策

這什麼爛邏輯人行道很重要好不好，每次走路都跟機車搶道沒停車格買什麼車 幹

高雄違規的是少數沒錯 但是停等紅綠燈很容易看到違規尤其是一些小路口 紅燈右轉根本常態 直接闖的也不少~

不用到南部，新北就是了，家附近的人行道好不容易隨環狀線拓寬，但車道縮減馬上有人叫塞車，議員也出馬關切要縮減人行道要畫機車格......

你沒聽過高雄式待轉嗎？哈哈

痾...很多人是違規根本不覺得自己違規好嗎....

高雄式交通：轉彎靠邊不必打方向燈、不戴安全帽戴著也不扣、隨時想停就停想走就走 讚讚

很多大馬路沒有斑馬線，行人要小心的闖過去