作者:
yenyu73 (GoYankees)
2018-12-10 10:15:07高雄輕軌 一期+二期 就是一個環狀的概念
圍繞一個大圈把市區包圍起來
為什麼當初選擇要用輕軌 而不興建正常的電車軌道
輕軌有安全的速度限制 又沒辦法地下化
一般鐵軌可以開到時速100以上 而且可以做高架 至少避免衝擊到南北幹道的車流
日本的輕軌 在大阪 長崎 我都坐過 坐的是一種復古的情懷
台灣要搞軌道交通要學習人家的 私鐵 讓民營公司來搞
而不是一直亂花納稅人的錢
作者:
Yunk (橋)
2018-12-10 10:18:00吳董都直接開幹說有弊端了 剩下的大家心知肚明就好
作者:
houu (天熱就是要喝啤酒啊)
2018-12-10 10:19:00高雄市區根本不大 捷運完全夠用 縣區才需要搞軌道或環線目前的紅橘線是主要幹道 再分2個支線補齊就好三民區人口那麼多 絕對要靠捷運 而不是靠輕軌穿越大順路
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2018-12-10 10:22:00作者:
houu (天熱就是要喝啤酒啊)
2018-12-10 10:24:00文化中心站到巨蛋 用個捷運通過三民區 你看搭乘人數會不會上來光中間的站都想好了 文化中心->九如大順路口->高應大->好市多，再跟紅線的凹子底連結
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2018-12-10 10:40:00誰說高雄不蓋山手線？ 那是因為我們大78沒當選 中央不蓋
作者: az64 2018-12-10 10:57:00
東京路面電車都被拆的差不多，只剩荒川線都老人在坐，高雄在市區搞輕軌是腦袋有洞
作者: hsuining (ininder) 2018-12-10 11:10:00
輕軌在高雄市區的效用爛到靠北 幹他媽的想到就歸懶趴會