你關於那個服裝的信息有錯﹐意大利D&G已經完全跪了﹐
因為他們那個嘲諷不僅是中國人不爽﹐好多用筷子的地方也不爽﹐
包括日本越南等等。
台灣完全是靠大陸跑到台灣的精英建立起來的﹐
包括台灣剩下的唯一驕傲台積電也是外省人做起來的﹐
台灣土著把外省人趕盡殺絕的結果就是回歸台灣原本的地位﹐
一個邊疆區的農業省﹐如此而已﹐沒老蔣台灣根本發展不起來﹐
韓國起來不僅跟韓國國民性格有關﹐
跟美國也有極大的關系﹐因為美國要制衡日本。
還有﹐再大的品牌都不能無視中國﹐商人無祖國﹐
能賺為什麼不賺﹐這也是為什麼川普貿易戰想讓中國低頭﹐
而華爾街卻偏偏不配合的原因。
※ 引述《allyourshit (都你的大便)》之銘言：
: ※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: : 中華民國的發展70年來都慢半拍，最主要的原因就是一開始就不想要取得主導權
: : 只想盼望著能不能分到一點代工訂單而已
: : 要大學教授、中研院研究員做產學合作，卻被嫌棄學術研究不需要為產業服務
: : 那是經濟部的事...；學術研究是要研究下一代的技術...
: : 廢話了這麼多，70年來有哪些下一代的技術由這個體系的人研發出來？
: : 台灣有掌握甚麼產業的主導權？
: : 連唯一能說嘴的半導體產業，其實總產值也只有韓國的零頭而已
: : 更不用說韓國主導了多項產業，中華民國白癡體系甚麼都做不好
: : 不要說三星、現代等大型消費型企業了，韓國連核電廠都可以輸出了
: : 更何況韓國的搜尋引擎還是世界第5大的，LINE攻占台灣
: : 產業/應用/工科研究本來就應該跟產業發展協同運作
: : 但是中國文化的士大夫心態，用高高在上的心態，反而看不到事情的全貌
: : 應用的東西跟人家講甚麼學術研究？
: : 假如台灣發展的夠好，那麼就有5G產品了，那麼美國打華為，台灣會受惠
: : 但是中華民國白癡政府甚麼都不會；反觀韓國不只下一代的產業：電動車的電池
: : 自動駕駛，以及5G產業都發展得當，所以美國打華為，韓國受惠
: : 但是白癡中華民國體系，包含學術體系，高高在上的以為自己是學者
: : 不屑做產學合作，說甚麼自己在做學術研究，要研究下一世代的科技
: : 結果呢？沒有結果
: : 70年來沒有主導過產業，沒有研發出下一代科技，但是卻還世世代代講相同的幹話
: : 自欺欺人
: : 請問台灣的下一代產業在哪呢？這些講幹話的人還要再下一個世代繼續講一樣的幹話
: 看到這種文章其實感覺蠻悲哀的
: 直接講結論：義和拳心態
: 今天的產業消息：
: 華碩CEO沈振來突請辭
: 華碩在MB產業佔到將近50%
: 是不是台灣自有品牌？
: 但在拓展產品線的路上仍不免磕磕絆絆
: 手機這泥淖打滾了三年多，阿沈終究還是要負責下台
: 更早之前的ACER，PC界老品牌，股價長年20元以下
: 台灣基本上人口基數不夠，無法成為航空母艦，也就是品牌的母港
: 南韓人口數量是台灣兩倍以上，5174萬(2017)
: 光這點台灣就居於劣勢
: 母港大小有差嗎？差很多
: 前一陣子中國抵制某品牌服裝業者
: 最後那品牌由CEO直接開嘲諷噴中國
: 反正不做中國市場他不會死，自家市場夠大，不缺中國的市場
: 你說叫華碩也這樣噴噴看？ACER來噴噴？
: 不死也去掉半條命
: 然後作品牌這麼好的話，我只問你一句：
: 你怎麼不自己做個品牌出來？
: 這種文青式垃圾文章就是叫別人去死不用錢也不會痛一樣
: 你自己不做/做不到的事情，別人沒做就是值得你放炮攻擊
: 然後韓國這樣傾全國之力發展大品牌策略很好嗎？
: 你可以多看些關於韓國贏者圈之外的文章
: 80年代至今，台灣跟韓國走的就是中小企業/大品牌的差異路線
: 台灣至今成效就是貧富差距相對較小
: 去查基尼係數就知道了
: 中國>0.4(官版，民版>0.6) 香港>0.5 台灣才0.3X
: 而傾韓國之力也不是每個扶植的品牌都能成功
: 韓進海運，2016年底倒了
: 品牌很小？世界第七大海運公司
: 好，遠的不談(2016感覺很遠了？)
: 現代汽車名氣比裕隆還大吧？
: 2018年的現在淪於獲利邊緣掙扎
: 現代汽車 2018 年 10 月 25 日宣佈第三季季報，營業利益大跌 76% 僅剩 2,890 億韓圜
: ，不論下跌比例或營業利益數字本身，都創下 2010 年引進國際會計準則之後的最低紀錄
: 。現代汽車將業績差怪罪召回造成 5,000 億韓圜的損失，以及怪罪美中貿易戰，然而這
: 說詞恐怕經不起檢驗，因為現代汽車的業績不是 2018 年才下滑，而是自 2012 年第二季
: 創下 2.5 兆韓圜營業利益以來，營利就長期呈現溜滑梯趨勢。
: source:
: http://technews.tw/2018/11/27/hyundai-motors-old-road-to-riches-hits-a-dead-end/
: 所以我從來不鞭裕隆跟那智傑，因為汽車真的很難做
: 出一張嘴都很容易，真正做實事下去就知道難處
: 有本事就自己出來創品牌，在網路上嘴人還不簡單嗎
: 補充資料：
: 現代汽車在中國市場節節敗退
: https://kknews.cc/zh-tw/car/vak4mj4.html
: 我是很慶幸台灣經濟的操盤手歷來都很小心謹慎
: 台灣這個沒有IMF可以借錢的小島靠自立自強挺過各種風風雨雨
: 這真的很難得