新聞網址：https://www.youtube.com/watch?v=aCTEJWQ93DM
後續消息，環保局長袁中新一覺起來，大概早上六點與民眾一同散步也傾聽民意
因應韓國瑜市長的每月1夜宿，高雄市環保局長袁中新，成為第二位夜宿局長，地點就選
在空汙費最大的台電興達廠附近民宅，要體驗在地民眾的感受，但針對高雄12日四個測站
達紅害等級，袁中新表示，測站數據不足，台南和高雄交界未來需要增設測站，韓國瑜希
望環保要揮重拳，因此三月將推動低硫重油，預計減少四成的二氧化硫排放量。
高雄市環保局長袁中新：「麻煩這個我們附近的民眾，跟他借了一個房間，雖然很簡陋很
簡陋，但是也很舒服啦，今天在這邊待一個晚上。」
一個床墊，地上還鋪著紙板，高雄市環保局長袁中新，夜宿的第一晚，就選在空汙費第一
大戶，台電興達電廠旁的民宅親自感受一下。
高雄市環保局長袁中新：「明天早上一早起來，先到附近繞一繞走一走，體驗一下附近的
空氣，汙染的狀況。」
一早六點多，袁中新就跟著民眾一起散步做運動，繞著興達電廠走，也傾聽在地民眾的心
聲。
高雄市環保局長袁中新vs.在地民眾：「我們的PM2.5，太多了，這根本就不行了啦，真的
，等一下我帶你去，帶我們去看一下，我帶你去看一下，那邊有一個看板，對對對，那看
板也去看一下好不好。」
民眾對於在地的空汙忍無可忍，見到局長，立刻抱怨起來，而根據12日空品監測站的數據
，橋頭站的AQI達到158，亮紅燈，另外鳳山、林園和楠梓四個站也都達紅害等級，環保局
長視察的結果如何。
電訪高雄環保局長袁中新：「電廠的北邊看起來我們來到南邊反而看起來比較清楚，跟我
們原來的想法是有一點出入，台南的南邊，到高雄的北邊，高雄北邊最北邊設的是在橋頭
，這個中間這一塊沒有測站的，我們未來也想說要在這邊能夠有一個站。」
實際現場觀察，發現空汙狀況似乎跟想像的有落差，台南和高雄邊界，因為沒有偵測站，
導致監測數據不完整，袁中新說在1年內要增設測站，另外對於韓市長下達的首波空汙重
拳，則預計在三月會議推動自治條例，要求高市工廠使用百分之0.3比例的低含硫量的重
油，預計將減少四成的二氧化硫的排放量。
所以，袁局長有發現一個問題
就是有一塊區域中間是「沒有測站」的，未來想要新增測站
至於二氧化硫排放，可以參考這篇報導
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190111005583-260405
袁中新表示，興達電廠是高市氮氧化物、硫氧化物最大的單一排放源，粒狀汙染物則是第
二大排放源，最近正是台電興達廠第3、4燃煤機組許可證展延申請期間，他希望藉由這次
夜宿直接體驗居民的感受，了解民眾心聲，作為許可證審核參考。
袁中新接受本報訪問透露，今天（目前是昨天，1/11）早上陪市長韓國瑜接待中油董事長
戴謙時，他趁機向中油要求生產低硫燃料油，將含硫量從現在的0.5％降低至0.3％，
中油當場有正面回應，但表示因涉及加氫脫硫製程，生產量能恐怕短時間內無法供給全國
，雙方討論後，決定優先供給空汙嚴重的高雄地區工廠使用。
袁中新說，二氧化硫是PM2.5的前驅物，目前高雄空汙嚴重時，市區能見度僅約2至4公里
，而根據他先前的研究顯示，若二氧化硫排放量減少25％，能見度可提升1.5至2公里，對
改善空氣品質效果相當顯著；因此，環保局將研議以自治條例規範高雄所有使用重油的工
廠，改用0.3％含硫量油品，最快3月議會定期會時可提出審議。
他強調，目前環保署政策是鼓勵改用天然氣燃料，但改燃料不僅要改鍋爐，還得更換管線
，而換管線成本1公尺約1萬元，1公里管線就得花費1000萬，一般工廠意願不大，若改用
低硫燃料，雖然購油成本增加，但可節省40％硫化物排放，等於省下空汙費，兩相抵銷之
下，應可讓業者更願意配合改善空汙。
所以看完這些新聞報導，請網友們不要在說作秀啦 睡夢羅漢拳啦
空汙與電廠問題都是相當重大的議題，不是短時間能解決的
因此袁局長親自去關切，瞭解問題，提出改善方法，而韓市長也讓中油配合幫忙改善
相信雖無法立竿見影，但也絕不是作秀裝樣子，還請大家給他們一些肯定才是。
一昧的嘻笑辱罵，對高雄，或對整個國家都是絲毫起不到半分助益的。