※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1SGhcgSe ]
作者: djdjqoo (豆兒要長豆苗) 看板: Gossiping
標題: [臉書] 林佳龍
時間: Sat Jan 19 13:46:14 2019
臉書卦點說明：（繁體中文 20 個字）
林佳龍臉書很好的解釋了這次的山手線
很多資訊真的太模糊跟片段了
這算整理的比較清楚的版本
臉書連結：
https://goo.gl/x3ukyD
ＦＢ內容：
大台中山手線（鐵路山海環線）目前的進度是什麼？退回補件？政治操作？許多資訊和說
法，應該把大家搞得有點模糊，也有些錯誤資訊流傳，佳龍有責任用最快速度向大家釐清
，也麻煩大家幫忙轉傳。
第一，為什麼會有「國發會退回補件」的情形？
這並不代表國發會反對建設、決定不做，而是依照一般行政程序程序，在主政部會審查通
過後將重大建設案報行政院後，國發會都會請各部會提供意見，經綜整後再請送件的「交
通部」與「地方政府」來補充資料。
是的，如果現任台中市政府，對山手線的規劃意見與過去完全相同，那只要補件，不用重
新送計畫報告，案子就會繼續往下走。
第二，那什麼狀況之下，會需要「儘速重新提交新計畫」，否則建設生變？
只要新市府團隊對建設內容、財務計畫等等有不同主張，包含中央地方分擔的經費，甚至
要求中央全額補助，這都會是重大變更，因此需要重新提出新的報告來爭取預算。尤其前
瞻建設計畫是競爭型、滾動式的預算，不會永久為單一建設項目或特定對象保留。
所以佳龍強烈建議，新市府團隊若希望持續推動山手線、但有不同意見，要加緊腳步修改
計畫再送件，交通部當然會全力協助！
第三，「林部長政治操作」真的嗎？
這是我一早看見有媒體的說法，我認為，只要了解過去我們極力推動山手線的原因，便不
會有這樣的看法出現。
山手線的構想，我在14年前就提出，其後胡志強前市長也從反對到變成支持，到我過去四
年當市長任內提出完整計劃，交通部也召開過四次嚴格的審查會和無數次的討論。我們看
見的問題是，台中東西向大眾運輸缺乏，山手線能透過串連既有山線和海線，形成大台中
環線，拉近整個台中市山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、
生活線，是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。
我要鄭重呼籲，建設不分藍綠，發展不分黨派。台灣優先！
總之，希望一切順利，新市府團隊如果有任何問題，我都很樂意協助跟解答。
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