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面對oBike花東在試營一團混亂，柯文哲強調，「我的態度是應該管理，
而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。
（中央社）
新加坡無樁共享自行車oBike標榜可隨借隨還，但無配套措施，違停亂象
多，台北市長柯文哲今天表示，近期將公告自行車違停取締標準。
與YouBike固定車柱還車不同，oBike可隨借隨還，已在花東地區率先試營
運，卻引發違停亂象，停在店家、機車停車格皆有，該系統將於5月底前
在台北市投入千輛，台北市交通局研擬新版自治條例草案，要將oBike納管。
柯文哲今天上午出席法鼓山心靈環保活動，會後受訪時表示，oBike是
世界潮流，擋也擋不住，一定要訂定自行車管理辦法，交通局近期內會
公告，半年後實施，否則若沒處罰標準，不僅oBike，連oMotor都無法
實施。
柯文哲強調，「我的態度是應該管理，而不是禁止。」不管是Uber或oBike
都一樣。
花東試營一團混亂 oBike亂停、占車位、停住家門口
聯合報導，oBike上月在北市投車測試系統，遭批評相關規範、消費者權益
等不夠詳盡，率先試營運近一個月的花東地區有三千四百輛，也發生亂停
現象，oBike每天接獲至少三件違規通知，但都未被處罰。oBike在花東試
營運15日結束。
花蓮放置近三千輛oBike，台東四百輛，十五分鐘只要二元，隨騎隨停。
陳姓居民說，到處可見oBike亂停，有人直接停在店家、住家門口，一停
就是五天，還看過十多輛占據整排機車停車格。
台灣oBike公司總經理王妍婷說，和花東縣府單位洽談試營運時，未明確
討論違停等管理機制，「也沒想過違停嚴重」，試營運結束一定會找出解
決之道。
宜蘭縣政府近期也將公開招標建置公共自行車系統，建設處處長林國民坦言
，oBike剛開始推動，較適合封閉區域，目前宜蘭還是傾向有租賃站的公共
自行車系統。
自由報導，連全台首座榮獲義大利「國際慢城聯盟」認證的「國際慢城」
鳳林鎮也相繼「淪陷」，單車大量置於人行道的停車亂象，讓當地居民
「忍無可忍」
鳳林鎮北林三村社區發展協會總幹事李美玲說，慢城引進「oBike」等問題
，不僅因停車亂象影響居民使用權，更質疑政府怎能先「照顧外面的人」，
而讓跨國企業衝擊地方單車租賃業者的生計，應該是要想辦法把傳統業者
納入新系統，才不會像掠奪似的「搶劫」地方原有單車行程、組織。
她指出，不反對跨國租車公司進駐無單車租賃服務地區，但對於早已打造
良好單車友善環境的城鎮，應該做更好的機制規劃，並困惑「oBike」與
地方的連結性，強調政府若執意用公家資源栽培業者，而出現削價競爭的
現象，將不排除於近日內串聯遊客發起抵制行動。
自由報導，另外，自4月底進駐台東的oBike，也是發生部分民眾騎乘後直接
停放路邊，有礙市容也影響交通，民眾怨斥欠缺公德心；台東縣警局表示，
oBike自行車違規停車，可依道路交通管理處罰條例第74條規定，裁處300元
以上、600元以下罰鍰，初步會先以oBike自行車業主為舉發對象，待業者申
請歸責轉移後，承租民眾將會成為受處罰人。
「一點公德都沒有！賦予大家方便的美意，搞得隨便似的，這樣很丟咱們
在地人的臉」、「台東新站附近很多巷子裡也有，而且都是放在草叢堆」、
「遲早會發現一堆腳踏車日曬雨淋車況不佳，到處亂丟，變成環境髒亂的
垃圾」，oBike「隨借隨還」、本意良好，但欠缺管理，部分車輛已傷痕
累累，民怨再不適度規範，美意恐成大困擾。