※ 引述《wishcrystal ()》之銘言：
: 1.新聞網址:https://tinyurl.com/y22ku3m2
: 2.新聞來源︰新頭殼newtalk | 謝佩玲 綜合報導
: 發布 2019.04.20 | 12:12
: 3.新聞內容︰
: https://imgur.com/m1Zr7q7
: 首都環狀線是臺北市政府積極推動下一階段捷運願景建設。 圖：台北市政府/提供
: 為使得民眾有更便利的生活，台北市政府積極推動下一階段捷運願景計畫，日前行政院國
: 發會審議通過北環與南環段的計畫，目前將展開設計與興建作業，串連即將完工通車的中
: 環段，將形成49.2公里的完整首都環型路網，台北市捷運局日前表示，預計10年內完工，
: 經費約新台幣1378億元。
: 捷運局表示，自市長柯文哲上任後，要求捷運建設必須考量系統資源整合及産業發展，並
: 積極推動首都環狀線，其中南環（5.73公里，6車站）北環（14.93公里，12車站）及東環
: 段（13.12公里，10車站），使捷運真正成環達成系統簡化 、資源整合與一車直達。
: 全環路線將提供都會區周邊輻射捷運路線乘客減少彎繞的串連路線，縮短至市中心區的距
: 離與時間，讓大台北地區的捷運路網更趨完整及有效率。路線長約49.2公里，42座車站；
: 橫跨雙北市14個行政區，其中有14座車站可直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，串
: 連16條輻射軌道路線。
: 捷運局表示，環狀路線可減少旅次須至市中心區轉乘次數，減輕市中心交會站的擁擠狀況
: ，串連新興重大發展計畫區，達到省時又省錢的效益。
: 捷運局指出，首都環狀線系統考量營運服務效能採用全自動無人駕駛的中運量系統，由於
: 分段推動，必須逐步報請中央審議，但基於旅客便利性及永續營運，全環系統必須達到系
: 統簡化、旅客可一車直達、機廠資源整合、降低系統長期維修成本等目標。
: 4.附註、心得、想法︰
: 柯黑快來看 阿北的重大建設之一
: 柯黑表示:繼續罵無心市政
推 leon1757tw: 舊南北線是二階環評沒過 轉乘規劃太差 加上近十年台北 04/20 22:16
→ leon1757tw: 的中心商業區從東區轉移到信義區 才往東移改成現在的 04/20 22:16
→ leon1757tw: 版本 gn不要瞎掰好嗎？ 04/20 22:16
不是二階段環評沒過
是搞不定經費跟地的問題
https://m.ltn.com.tw/amp/news/local/paper/1090242
〈台北都會〉用地、經費卡關 捷運南北線不做了
2017-03-30
「〔記者陳紜甄／台北報導〕捷運是大台北生活圈重要的大眾交通運輸工具，北市規劃不少
捷運路網，包括民生汐止線、萬大線、環狀線、南北線以及東側南北向軌道運輸系統。不
過，捷運工程局近日更新捷運路網圖，並撤掉捷運南北線路網，不少民眾紛紛詢問是否不
蓋了？捷運局對此表示，捷運南北線機廠用地無法取得，加上環評進入二階段，恐經費不
足無法實施，因此南北線先「喊卡」！
機廠用地無法取得 二階環評缺費用
捷運局表示，捷運南北線部分路線，與正在規劃中的東側南北向軌道運輸系統路線重疊；
因此南北向軌道運輸系統的可行性研究案，將一併檢討捷運南北線，預計最快一年後完成
報告，屆時報告完成，再做評估。
捷運南北線，連接捷運劍南路、國父紀念館、六張犁、公館並到新北中和秀朗橋站，並計
畫與環狀線的南環段連接；捷運局表示，東側南北向軌道運輸系統，目標朝捷運中運量系
統發展，行經捷運劍南路、松山、永春與信義計畫區，有市議員建議往下連接至文山區。
捷運局規劃南北線行經國父紀念館一站，但捷運局表示，當時大巨蛋爭議不斷，環評委員
因此要求南北線進入二階段環評，但捷運局經費有限，無法負擔二階段環評費用。
另外，另一個考量則是南北線機廠用地無法取得。捷運南北線機廠原規劃在河濱高中預定
地，或是舊宗路與行善路一帶空地；未料，兩處附近周遭用地皆無法取得。
機廠用地難尋，捷運局說，只能指望環狀線的北環段機廠支援；但南北環段的綜合規劃報
告，雙北政府最快預計四月討論，並送中央審議，預計一至兩年完成審議。北環段後續進
度期程未定，造成南北線興建日程遙遙無期。
東側南北向軌道可行性研究 一併檢討
有民眾詢問，捷運南北線行經中和、公館並至信義計畫區一帶，通勤運量大，是否會納入
東側南北向軌道運輸系統規劃？捷運局說明，東側南北向軌道的可行性研究將一併檢討南
北線，報告出爐會再討論。
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「但捷運局表示，當時大巨蛋爭議不斷，環評委員因此要求南北線進入二階段環評
，但捷運局經費有限，無法負擔二階段環評費用。」
不是二階段環評失敗
是因為要進入二階段環評
然後捷運局沒經費了
簡單來說是$$$的問題
一邊說沒$$$
一邊說省多少$$$
還真是諷刺
再加上原本規劃是路線有經過大巨蛋用來疏散人潮
但正好因為師傅在卡大巨蛋
所以一切變得很麻煩
乾脆就不做了
至於你講的轉乘規劃設計不良
你講這不是好笑嗎？
這是捷運局的責任阿
規劃不良就改阿
直接整條打掉是棒槌？
東區就更好笑了
就是因為舊南北縣被取消
東區現在才益發的蕭條不是嗎
連信義區取代東區所以要取消舊南北線這種屁話都講出來了LOL
推 keydata: gn在那邊扯舊南北線是柯搞掉的就是無知，南北線在郝第二 04/20 22:18
→ keydata: 任就廢掉了 04/20 22:18
推 kolsir: gn消失 04/20 22:37
推 electronicyi: 原來是郝任內就刪掉了哦 我還以為是某g幫柯刪的呢 04/20 23:17
推 a654258c: gn在哪 04/21 00:11
推 yashiro: 某g被打臉就消失了，原來郝粉都是玻璃心 04/21 02:53
全部錯誤
舊南北線不是在郝市府內刪掉的
我貼的新聞已經說明的很清楚了
這邊再幫你們貼一下微基百科
「南北線，為一條台北捷運終止規畫的路線，由臺北市捷運局籌劃興建，後納入環狀線一環
，但進度屢屢受挫。2015年後柯文哲市府為加速改善內湖科學園區交通壅塞問題[2]與推
動內科2.0計畫[3]，將南北線納入整體評估後決定終止並重新規劃。北市東側路線借用南
北線的舊名「東側南北向線」稱為「臺北市東側南北向捷運系統」，直接取代南北線。
[4]新北市政府捷運工程局表示將規劃新的替代路線，來補強中永和地區與臺北市間的捷
運服務[5]。」
是在柯文哲任內的決定廢止的
河粉，可以不要再造謠了嗎？