※ 引述《KONMIO (秋山澪)》之銘言：
: ※ 引述《chocholove (可愛小球球)》之銘言：
: : 去年阿燦宣布桃園機場捷運票價調降
: : 說是因為前半年有盈餘
: : https://www.fountmedia.io/article/536
: : 其中的一點聲明指出
: : 4.桃捷公司於106年3月2日正式通車營運，106年損益結算（盈餘）為1.18億元；107年上
: : 半年損益結算，實際純益(盈餘)為2.2億元。損益結算均經會計師簽證，並業經董事會決
: : 議，提送股東常會承認。
: : 後來我去查了一下桃捷的財報
: : https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/budget.html
: : 107年整年的純益約3.3億。前半年賺2.2億，後半年賺1.1億。
: : 換言之，調降票價之後獲利能力剩一半。
: : 你可能會說，這樣整體而言還是有賺啊。
: : 錯了，請大家翻到資產負債表股東權益的部分。
: : 目前累計盈餘是0元，累計虧損仍約有13億5千萬元。
: : 簡單說，桃園捷運離轉虧為盈還有一大段距離。
: : 所以當初柯文哲就說不相信桃園捷運有賺錢，還被阿燦回嗆說看財報。
: : 那麼現在回過頭來看，整體而言仍然是虧損沒錯啊！
: : 可是鄭文燦卻要在去年選舉前宣布調降票價，
: : 被說是政策買票一點都不冤枉啊！
: : 請大家幫轉八卦版！
: : 請幫我轉八卦，將奉上1000P感謝。
: : 謝謝
: 不好意思 我才是發現有人報表根本看不懂 還自以為很厲害
: 只會看本期損益 跟累計虧損 就直接認定公司營運有問題 我也是醉了
我的內文根本沒說公司營運有問題 有問題的是降車票換選票的作法
不過你都承認你醉了 所以也不用指望你的閱讀能力
: 先說累計虧損 你以為一個公司一開始投入的成本要馬上全部回收
: 是一兩年就可以回收的? 更何況這個是大眾運輸 所以光是折舊就很驚人
: 但是細看 資產跟負債 資產在107年是增加4億多 負債卻只增加6800多萬
: 接下來看損益表的本期預算跟決算金額
: 收入部份比比預期還多6900多萬 然後支出部分比預期少3億多
: 光這邊就知道公司有在控管成本以及收入增加
: 如果把桃捷名字遮掉 拿去股版 我相信很多人會投資這間公
虧損都還沒填平 市長就宣布降價 只為了個人版面跟選票
說降票價是為了提升載客流量
拜託桃園跟台北又不一樣
北捷整個網路都在都會區 降價是提高乘載的誘因之一
桃捷有幾個站根本是鄉下地方 出站還聞得到豬糞的味道
降十塊是能夠提高多少載客量？
而且數字也很清楚 宣布降價的後半年 獲利是降價前的一半
這時候又有人護航說 大眾運輸本來就不是為了獲利
那難道是給政客在選舉期間拿來撒幣做宣傳的工具嗎？
作者:
rtyujlk (Remark)
2019-05-05 13:44:00全球沒有捷運地鐵是賺錢的 窺得多還少
至於市長有權，你去修法修掉他的權啊我還以為這版的人有法律素養w
大眾運輸本來就不是為了獲利，所以只要達到收支平衡就
作者: marinetauren 2019-05-05 13:47:00
那就不要選舉時號稱賺錢所以降價來搏名聲宣傳阿
夠了，至於放任捷運無下限虧損，然後喊大眾運輸不適用
作者:
markban (馬克白)
2019-05-05 14:00:00北捷運輸本業虧損,靠廣告跟周邊彌補所以？？
作者:
vinor (三本六十四)
2019-05-05 14:07:00其實重點是先提高載客率 之後的再靠廣告和場站出租來補