這邊還有另一個問題
參考
https://newtalk.tw/news/view/2019-05-21/249248

不犧牲不惜解決不做事，打嘴砲執政，呵呵

民進黨為反而反 不要臉

我也很好奇 這個彌陀 是怎麼生出來的 機場的周邊交通設施 又該怎麼銜接又需要多少土地..

重要的只有地怎麼生，選在彌陀不代表全在彌陀境內

彌陀算有橋接 南科 路科

到目前為止 高雄提的東西 有哪些有具體執行細節出來的 或是 出來的具體內容沒有問題的?

樓上的做做功課好不好？彌陀機場2006年楊秋興就已經提出了了，2009就製說帖跟民航局，國防部，永安，梓官鄉公所共同開會了，連那個時候準備要高市合併的選舉對手陳菊，黃俊英都表示贊成，那時候卡在中央有可能換人以及當初另外一個南星計畫填海造空港的可能之後就沒下文了，這種蓋下去無法在兩任之內可以剪綵的公共大型建設根本沒人想要蓋

彌陀是老計劃了，不是新東西

彌陀區整區是14.7平方公里，這個一查就知道誰鬧笑話了所以，拿1400公頃的地，蓋不出現在只有1249公頃的雙跑道桃園機場規模的新機場？

機場主要大區域在彌陀，往北會使用到永安，往南用到梓官，所以當初09年開會為啥要找永安梓官鄉代一起開會，用腦好不好？

我錯，14平方公里等於1400公頃南星計畫被謝長廷停掉，結果去年選舉又拿出來講要重啟40年前就在規劃小港機場遷建，甚至當年還有台南七股國際機場的規劃。拿小港機場換個郊區大機場，這些議員確定要反對？

這個就是重點啊，兩黨根本都是互相扯後腿，台灣政治搞成這樣，悲哀的都是人民，為了反對而反對，當初楊秋興提出時候同黨陳菊，國民黨黃俊英都表示贊同，結果中央不正視，那時候好像已經是馬英九執政了

一平方公里=一公頃