其實我真的不太知道BRT到底為什麼失
敗
1.BRT不適合道路狹窄的台灣
2.尚未建設完成就匆忙上路
我一直不知道根本原因到底是1還是2
但我聽說當初胡志強為了把政績懶到自己身上
明明行控中心都還沒建設好就硬是提前開放了BRT運行
所以我個人是偏向2這個答案，而且我永遠記得剛開放BRT的時候那些車站根本就還在施工
中
看起來就是一團亂
不知道大家覺得呢？
BRT是不是台灣有史以來最失敗的公共運輸建設阿
其實第一個做的是嘉義，而且做得不錯。所以要看適不適合。
BRT不差 可恨的是黑龍為了作秀還毀了BRT 難怪被懲罰
沒有做好規劃就上路 不管是什麼政策都是失敗中的失敗小當家：所以我說你的醬汁呢?沒有完工的政策 根本連被評論的資格都沒 注定失敗
作者:
FUNYUN (YUNYUN)
2019-05-27 02:33:00BRT剛開始班班客滿啊 但是就有利中港一帶的住戶學生
作者: globeMIX (心焦難耐) 2019-05-27 03:13:00
BRT被前後任市長給弄爛了
完全體BRT有月台門 車外收費 獨立號誌 交控中心 但為了選舉硬上 便是胡挖洞給BRT 林親手埋葬 兩者合作的結果
嘉義那條早被閹割了至於高雄，胡志強為了選舉強行通車，結果整個爛掉臺中林佳龍則是完全不想救，直接爭取蓋捷運
作者:
GeeBen (鄙人不才在下劇本哥)
2019-05-27 06:48:00垃圾只有兩條路 回收再利用或直接砍掉 強行開通的垃圾回收改到好成本太高 除了直接砍掉還能怎樣
作者: blackdragon (?????????????????????) 2019-05-27 07:32:00
成本低捷運太多沒辦法撈
作者: atpx4869s 2019-05-27 07:48:00
為趕通車所以有些問題，但佳龍接手後擺爛也很糟糕
作者:
Benegas (英屬維京群島)
2019-05-27 09:18:00佳龍胡亂廢啊