這邊有點疑問
當初張也當過行政院長，可是在他任內也沒推，而且更早KMT應該也評估過
如果要說專業那他應該呈現專業訊息出來讓大家理解吧
而且從2016到2019，好奇這三年土木技術有大幅進步到可以從以前不可行到現在可行嗎
如果有是什麼技術
而且中央山脈一個問題是地熱一個問題是斷層，地質可能也有差異
這個歐洲遇到的問題難道和台灣會完全一樣
否則以專業的角度怎可以確定歐洲可以台灣就可以
不知大家覺得呢
※ 引述《yishiuelin ( )》之銘言：
: https://reurl.cc/QoOA9
: #科技在進步工程也在進步
: #評估給東部人一條安全回家的路
: 國道六號是否可以延伸到花蓮，是工程專業問題。請不要因為不喜歡韓國瑜，就否定國六
: 東延；也不要因為是韓粉，就閉著眼睛支持國六東延。
: 國六東延的挑戰，在穿越中央山脈的隧道。蔡政府說，馬政府時代2012年就評估過此案，
: 結果不可行。拜託，即使不是學理工，也應該知道工程技術會隨時代進步，好嗎？2016年
: ，歐洲一座長度五十多公里，最深處在地底兩千多公尺的聖哥達基線隧道(鐵路)通車了。
: 這座隧道貫穿阿爾卑斯山，難度比中央山脈，有過之而無不及。
: 如果你去網路上搜尋「阿爾卑斯山隧道」，你還會發現，歐洲貫穿阿爾卑斯山的隧道，不
: 論公路還是鐵路，還有好幾座。而且，斥巨資興建隧道的原因之一，是為了環保！因為，
: 與其讓大量車輛盤山而上走傳統公路，破壞生態與造成空氣污染，還不如把路做在地底的
: 隧道，讓山上環境維持清新。此外，不是只有歐洲，日本和對岸，也不乏高長度的隧道。
: 所以，既然花蓮鄉親對改善交通期待，不論是蘇花高、或者國道六號東延，政府找具有實
: 務經驗的國外專家重啟可行性評估，很難嗎？還是政府只想趁機打壓韓國瑜呢？以我一個
: 學土木出身的人，我拒絕看到工程技術問題被拿來做政治訴求！
: 眼光放遠一點，二十年以後，我們的下一代，會怎樣看待我們環島的交通環境？今天，我
: 們這一輩在算該不該花錢做；但是下一代看的是，和國際比較起來，我們台灣生活環境與
: 方便性有沒有落後？二十年後，下一代要的是全島一日生活圈，過節要方便回家，東部鄉
: 親有重症急病要能到都會區好醫院就醫。這樣要求很過份嗎？
: 二十年後，方便的環島交通會是基本人權。二十年後的國家基本建設，是今天我們這一代
: 的責任。我身為幾乎每週都會往返台北花蓮的通勤者，一定會完成給東部鄉親一條平安回
: 家的路。
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