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2.新聞來源︰
南方都市報
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在廣州大道北與禺東西路交界處地面發生地陷後的第7天，失聯車輛的地下區域初步確定了。
今天（7日）下午，廣州召開了廣州地陷的第三次發佈會，中國中鐵廣州軌道交通工程指揮部副總工程師譚小春通報了現場救援工作稱，現時初步確定了失聯車輛的地下區域。為了進一步加快搜尋進度，專家組經過反復論證和審查，一致同意新增地下全回轉咬合樁結構，即從地面向下施工連續的鋼筋混凝土牆，形成擋土止水的結構後，再進一步實施搜尋。
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7日發佈會現場
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1日地陷現場
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5日下午，搜救現場。
中國中鐵廣州軌道交通工程指揮部副總工程師譚小春介紹，12月1日廣州大道地陷發生以來，在應急指揮部的指揮下，全力以赴組織開展搜尋工作。按照國家、省、市權威專家的意見，鑒於車輛陷入後快速被流砂掩蓋，塌陷處的流砂層較厚，地下水量大，失聯車輛存在隨流砂層移動的可能，僮n擴大搜尋範圍。
為快速、準確地搜尋失聯車輛和人員，現場在鋼護筒內向下開挖搜尋的同時，以跨孔CT、電磁波法、聲呐法等多種手段，在周邊擴大搜尋範圍。同時繼續實施加固，防止塌陷體進一步擴大進而危及搜尋工作人員的安全。
近幾日，現場指揮部共投入1500多人次，動用地質鑽機、地質雷達等近90臺（套）救援設備開展搜尋工作。通過各種手段綜合研判，現時初步確定了失聯車輛的地下區域。
為了進一步加快搜尋進度，專家組經過反復論證和審查，一致同意新增地下全回轉咬合樁結構，即從地面向下施工連續的鋼筋混凝土牆，形成擋土止水的結構後，再進一步實施搜尋。並將影響搜尋的地下220KV高壓電纜、直徑1.2米的供水管、直徑0.3米的燃氣管等管線遷改至搜尋範圍以外。供水管已於12月6日完成遷改並恢復供水，燃氣管預計於12月8日中午完成遷改，高壓電纜正在遷改中。
現時大型施工設備已經進場，開始圍護結構的槽壁加固工作。搜尋工作仍然面臨很大的困難，但無論遇到多大困難，各方都將盡一切努力、不惜一切代價，全力以赴搜尋失聯人員。
對於現時搜救的難點，發佈會上有關負責人表示，搜救難度一是塌陷區域流砂層較厚，地下水量大。二是塌陷深度大，影響範圍大。三是塌陷區域的成分比較雜。四是由於塌陷區域位於高架橋底，環境很險要，地下管線較多。在搜救同時，也要保證周邊環境的安全，嘔曮袑j，現時各方仍在全力以赴搜救失聯人員。
據悉，現時廣州已成立事故調查組，調查人員已經進入現場啟動調查，進行取證。後續調查結果有待通報。
4.附註、心得、想法︰
看得出來政府部門還是很重視這件事，的的確確有在認真救援，沒有放棄。