1.新聞網址︰https://udn.com/news/story/7266/4443872
2.新聞來源︰聯合新聞網
3.新聞內容︰
史上最大徵收案桃園航空城核心計畫「桃園機場第三跑道」，昨成功闖過環評大會，但此
案涉及沙崙油庫、居民搬遷兩大爭議，環委要求開發單位提出災害預警計畫、每年一次空
難演習，並具體處理居住問題。
四月啟動徵收審議
桃機第三跑道開發基地有八九七三名住戶，再加上整個航空城計畫區，將有一萬六三六七
人面臨搬遷，內政部預計四月啟動土地徵收審議。交通部民航局說，尊重環評大會決議，
有助加速推動桃機第三跑道建設，已將土地區段徵收計畫書送至內政部。
民團 擬提行政救濟
但環境權保障基金會、桃園航空城反迫遷聯盟等五團體昨發出聯合聲明，批評此案沒妥善
討論沙崙油庫風險、大規模搬遷問題，未評估替代方案即草率通過環評，深表憤怒與遺憾
，將評估提起行政救濟。
航空城計畫延宕多年，受桃市府及交通部高度重視。桃機公司昨由代理董事長林國顯親自
率隊，桃市府更出動一副市長及九個局處主管，登記發言民眾及環團也超過廿人，時代力
量立委陳椒華也出席要求審慎評估。
反對開發的居民說，從未接過開會通知、住家一開始也沒被納入徵收範圍，卻被迫拆遷，
違反生存及居住權。支持居民則說，桃機啟用至今造成巨大噪音跟空汙，期待徵收後可搬
遷，計畫卻一再延宕，房屋漏水、鋼筋裸露也不敢整修。
離油庫僅三五○公尺
第三跑道中心線僅離沙崙油庫三五○公尺，但桃機對此表示，根據國際民航組織統計，單
一航次發生碰撞機率低於十的負七次方，可說相當低，也已擬定相關緊急應變計畫跟風險
管理。
環委：風險評估應更嚴謹
環委朱信表示，桃機規畫未來每年起降五十萬架次，用廿年計算就達到十的負七次方機率
；桃機啟用近廿年後發生大園空難，「很巧合，廿年發生一次碰撞」，建議桃機提出更嚴
謹的風險評估措施。不少環委要求，針對拆遷居民要有更詳盡具體的安置程序。
目前桃機雙跑道容量為每小時五十架次，無法應付旅運需求，規畫設置第三跑道，預估服
務容量可提升為每小時八十至九十架次。另將建衛星廊廳、維修區、新貨運站區，總開發
面積七二三公頃，其中五八七公頃要透過土地徵收。
4.附註、心得、想法︰
直接硬幹喔？可憐附近的居民…不過顏色對了應該沒關係～
話說，真的有必要蓋第三跑道嗎！
現在機場都門可羅雀了…從中央到地方都很愛亂花錢。
順便說一下，桃園蓋捷運也是浪費錢，沒什麼搭…
有興趣的可以去捷運站看看…(台北、新北那幾站除外)