其實我臉書文有提到兩個問題、一個方向
第一、
調查1萬元的可以，但如果是共卡等問題，這跟1280沒有關係，因為它同樣會被用在捷運
八折優惠取消後的新方案（搭越多回饋越多）。這我們去年交委會也有特別提醒要注意，
但交通局是認為不可能發生。我還記得我跟官員說不要不可能，一定有人這樣做。但市長
千萬不能因為有人搭到1萬，講成好像很多人都這麼做，因為這真的是極少數的案例。
那如果是比方說業務員通勤使用（對，通常是業務員，不是市長說什麼快遞），有合
乎規範，並沒有共卡，也等於是讓街道上少了很多私人運具，符合我們政策的方向不是嗎
。
第二、
現在要被列入調查的是「花費3000」以上的，但如果你是長程大約捷運，新北、台北兩邊
跑，一個月花到3000並不是很難的事情
50*2*30=3000
也就是每個月花3000並非極端案例，還要特別調查軌跡嗎？這裡的重點在於台北跟新北的
費用未來該如何分攤。但交通局認為長程的雖然補貼多，可是也代表使用汽機車時間減少
多，這樣的說法我是可以接受的。
現在的問題就在於，每年再增加達成大眾運輸的比例有限，補貼一直都蠻多的，政策要持
續下去的話當然會希望可以慢慢找到衡平的方式。
我有提出，既然現在悠遊付上線了，未來月票購買可以類似我們買Netflix 這樣才用「固
定訂閱制」，不想用了再去解除；或是針對市區短程推出另外的票券，但目前還沒有被採
納。
作者:
wupaul (22222)
2020-07-06 17:38:00讚，給推。
作者:
CenaWang (CenaWang)
2020-07-06 17:40:00柯粉要來罵你蟑螂了
作者:
MisuzuXD (戰鬥妖精夏珊)
2020-07-06 17:40:00你講這樣很合理啊 八卦柯粉還在那無腦護航
作者: saisai34 2020-07-06 17:41:00
看起來跟新北談分攤費用才是真實目的 一萬只是個幌子
看起來柯吐錯重點，就算超過3000還有一萬的被抓出來，以他給的數字來説省不了多少，又跟原本意義違背
所以中出真的對女生來說是很幽默的笑話嗎><沒事 我看到上面那篇了
樓上 我有發一篇說明啊 原本說幽默是指他把中午改成台午 他後面有括弧說中午出門 這跟前後文有關
作者:
s81048112 (**********已加密)
2020-07-06 17:58:00當初有人批評1280太便宜 還被罵呢
作者:
jojojen (JJJ)
2020-07-06 18:01:00共卡一定多少會有的喇，只是不方便通常不會太頻繁，評估一下影響不大就沒必要想配套了
作者: saisai34 2020-07-06 18:02:00
正確的說法應該是 去抓共卡耗費的成本搞不好比共卡損失的還多 所以不如不做
作者:
jojojen (JJJ)
2020-07-06 18:05:00是壓，就是這意思
作者:
sciss1 (無)
2020-07-06 20:00:00預算要衡平本來就是要研究，3000的人只佔1~2%不代表不值得研究，只是也要研究更多其他人。不研究就想有改進?沒有不勞而獲的事。
作者:
f016tw (世道淪喪 花痴橫行!)
2020-07-06 20:06:00這樣說來妳也沒反對調查啊，那妳酸什麼吃到飽？
作者:
dragonjj (簡簡單單的傷過 就不算白)
2020-07-06 21:37:00推你，你的看法很不錯