1.新聞網址︰
https://udn.com/news/story/7266/4724610
※超過一行請縮址※
2.新聞來源︰ 聯合報
3.新聞內容︰
※請完整轉載原文 請勿修改內文與編排※
為教導高齡者過馬路，豐原監理站特地找來交通部長林佳龍，拍攝影片宣導秒數短勿過、
大車內輪差等概念，卻因影片中提到「碰到大車轉彎先退3步、等他過再走」引發網友砲
轟，認為這樣的觀念與「車應禮讓人」的基本路權觀念不符，交通部長帶頭傳播錯誤觀念
，十分不可取。
批評的網友搬出道路交通管理處罰條例，「汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，
不暫停讓行人優先通行者，處新台幣1200元以上、3600元以下罰緩」，認為林佳龍說「大
車轉彎先退3步」是公然鼓勵駕駛違規，且等於是幫肇事駕駛開脫，讓行人在道路上更顯
弱勢，並讓大車駕駛時更不願禮讓路人。
也有網友表示，實務上來說，在大車旁邊本來就比較危險，大車不但過彎會有死角，遇到
緊急事故煞車的距離也比較遠，因此他就算是開車時也不喜歡開在砂石車旁邊，與其賭大
車的視野有沒有被死角擋到，不如自己先小心一點。
也有網友分享自身經驗，說明美日對路權的重視，他說之前在日本時，下意識站路邊要讓
貨車先過，沒想到對方車也停下來，他手比一下要讓車過，沒想到司機仍然是擺手要他過
。就算是在美國，車只要到了班馬線或路口，基本上都還是會減速禮讓行人，反觀在台灣
，車子都不會讓人，好像隨時都在趕時間一樣，離先進國家的路權觀念還有一大段距離。
交通部表示，日前道安會根據數據統計，發現高齡者行人身故人數，占行人身故人數之比
例高達7成，因此請部長協助拍攝影片，宣導行人在路口等候穿越道路時，最好稍微後退
遠離道路邊緣，以避開車輛轉彎時可能產生內輪差的危險；在車輛駕駛若有分心、疲勞或
操作不當等疏失時，行人也得以自我保護。
交通部指出，該影片僅為一系列道安宣導的主題之一，從擷取片段來看，卻造成部分觀看
者的誤解。該影片絕非在宣導「人要讓車」，而在於提醒行人最好有自我防護的觀念，以
避開可能的突發狀況。交通部對「行人優先」的原則並未改變，針對汽機車在路口應減速
及停讓行人，道安會也已有相關的宣導。對於本影片造成誤會，林部長也指示未來應更加
強行人優先的宣導。
4.附註、心得、想法︰
笑而不語，看到車要退喔
人要讓車，林部長刷新我的三觀
現在暑假到了，感覺交通事故的報導也更多了
國外的交通觀念就是要讓人，反觀我們的部長...
前陣子才發生一起沒禮讓行人，造成的事故
這類的交通問題，有辦法解決嗎？

論理是車要讓人沒錯啊 但就是有人被撞 又沒辦法在他要撞到前

可憐哪 靠學運保障名額混飯吃

+龍這個說法倒還好

大車假如沒看到的時候，你要用生命維護路權?

叫你不要用生命撼衛路權而以

開他罰單 不然為什麼要防衛性駕駛 你都沒有錯怎麼會被撞?

車版四輪仔的最愛

不就常常宣傳大車有死角了，你過馬路他未必有看到阿

垃圾黑龍

辣妹不要穿太辣啊

覺得林說的不對是完全不食人間煙火的人 台灣人一上車 就變

等你把行人路權改善再來講這種幹話吧，誰人不知走路自己

某些族群難道你要用生命捍衛路權這句話來嘴 不知道幾時會被大車收走 我會笑很爽

被大車收走的 每個人都有可能 就是自己小心一點而已

我看到大車都閃很遠

人要讓車是真的要宣導的 一堆司機沒在怕撞到人的

看完全文根本不是那個意思

整天在那邊嘴 車要讓人的 多出去外面看看吧

這個還好吧

你要宣導的是車讓人不是人讓車而不是現在我就爛

2020最新觀念

你也可以不退啊 一條命賠你幾百萬而已

車讓人都說幾年了 就沒屁用呀

不要用生命捍衛路權

大車有視線死角是事實 很多人搞不懂

現在已經比20年前好了 有很大一部份都會讓啊 但你不知道老鼠屎是誰啊

一堆綠燈急著左轉的三寶 有在注意直行的行人嗎

大車確實有視線盲區 視線死角 有內輪差

晚上走在路上 看一堆屁孩改管大叫 你路過是繞過去還是去跟

他說你好吵 你改管違規了

人讓車 但車要人讓就開他罰單

沒屁用想辦法讓他有用啊,要不然就繼續爛就好了

有些大車司機可能真的沒看到行人 所以容易造成風險

三步哪夠啊 要躲在電線桿後面

不然看到大車前進三步

一直拿個案出來講 這東西就不可能今天有 明天就沒有

加害者根本沒在怕

以台灣人的劣根性 除非一次就重罰幾十萬 不然沒在怕的

就行人自我防禦呀！我覺得和賴清德的功德說一樣被斷章取義抹黑

反正遇到每次遇到交通事件總會有一堆人在檢討被害者的

白槓精可以不要退捍衛路權，幾百萬就可以 和解

誰檢討被害者? 自己走路小心這很中性吧

就跟一堆人酸隨機殺人沒殺到法官親屬都不會死刑

道理上大家都知道行人最大啊 啊實務上閃遠一點多一份保障安全多了==

所以誰有檢討被害者? 判是我在判嗎?

白粉自己去跟阿公阿嬤講啊，跟我說幹嘛

你的PTT跟FB跟別人的不一樣吧,交通事故檢討被害者的超多防禦性駕駛就是我負責違規你們負責閃啊

是你的不一樣吧 超多是多少 比例如何?

根本就不該有那些違規舉動的,就偏有一堆人合理化違規

你可以開車不做防衛性駕駛啊

你也曉得一堆人說不聽 那宣導先顧好自己不對嗎?

又不是大同世界，不管法律怎訂，判決多重，一定還是有人

反正我是會閃啦，你們就繼續你們的路權吧，多死幾個能讓我更安全

會違規，防衛駕駛是保護自己生命的。

開車的也是人，實際上並非是車跟人的對決，而是人跟人的對決，從決鬥的角度來看，活著的才是勝利者

說個誇張的 走路走到剛好看到兩邊在槍戰 因為他們做非法的事而我要合法過馬路 所以要求他們先停讓我過

c230你完美闡述了他們的邏輯阿，法律有保護我，所以子彈不能打我喔，老子無敵

也不是只有大車不讓阿，是大部分車都不會讓...

斑馬線肇事直接殺人罪不會？就是不會怕才要行人閃遠點，反正罰那麼輕，學長沒在怕的。

政府怎麼不宣導大車看到行人要減速？

有大車我直接不過馬路 而且躲在人行道最裡面 超怕 乾= =

罵的人看到大車都直直過的有幾個 還不是會看它讓不讓才過

原來看到大車退三步不是人讓車喔 這解釋真棒

支持柯韓粉不讓大車 拼命捍衛路權

路口減速很難？車速慢你死角再多也很難出事

綠粉支持過馬路加速開過去

支持原po用勇氣衝撞大車，用生命捍衛路權

你要用生命捍衛路權，那就做好犧牲的準備

誰看到大車不是先閃 爸媽都有教

聰明的用路人

誰看到大車要轉彎還往前衝的？需要宣導的明明是駕駛

之前有學者提議班馬線移位離開轉角處，改設在轉彎後一～二個車身處減少因駕駛視線死角產生的追撞，只是這提議會減少車道內的車量容留量，最後不了了之

反林反到大卡車也不怕，真勇健

有傳送門可以去幫噓嗎？

論理當噓 實務來說要給推 綜合起來箭頭一個好了

現實就是你不讓車就是死，法律是出事後處罰肇事者的，只有間接的保護行人效果，就算今天有護欄保護行人，一樣會有撞過去的壞人

龍黑真可悲 有幾條命可以賭大卡車會不會禮讓？

落後國度不意外

強制職業駕駛裝環景，大車應全面安裝AEB，行經路口確實減速慢行，提高罰責、連坐處罰，哪有什麼不能解決的，只是不做而已。

做夢比較快，夢裡什麼都有

搞不懂這有什麼問題？

這說法沒什麼問題

連過馬路都不會 也可以當交通部長 聰明 真聰明

肇事就是直接吊銷 累犯關3年以下有期

說得很務實啊 真的有這麼多人用生命捍衛路權唷

肇事唯一死刑才有用啦

這也能黑也太無聊了

請以身作則示範啊 實務點

大車轉彎為什麼行人要禮讓？道交條例明文規定車要讓人，為什麼大車會先通過路口?垃圾交通部每年害死3000個人，還有低能柯黑拿前朝荼毒出來護航，可憐哪

依法他要讓，你可以站車前面讓他讓你他不讓就會受罰，但你能不能活著看到就不知道了

柯黑跟柯糞真的半斤八兩了現在 為了党的台灣價值他們連做人的道德都失去了

這是現實阿，難不成看到大車來你要跟他拼，撞死算誰？