這類都是建設督導的事情不知道跟林欽榮林副已經不在北市府有沒有關係
第一任林可是督導下屬督到雞八有名 還常常被批也不改其風的
以前各大重要建設都是林副自己去督 督到天荒地老的那種
後來林第二任就閃了 第二任就好像常常聽到這邊螺絲掉那邊螺絲鬆
無所謂啦 林閃退之後 也幾乎跟柯文哲完全沒來往了
算是少數幾個大將離開之後沒有愛恨牽扯的
不過我真的很好奇他跟柯文哲的關係
他後來出了一堆書 開了一堆發表會 都跟北市建設計畫有關係的
但是幾乎完全不找柯文哲出席 但是其他第一任的局處長也還蠻常看到出席
※ 引述《rikaishikawa (87公斤肥宅)》之銘言：
: : 到底柯文哲的施政表現 第二任期到底哪裡不好？
: : 麻煩路過高手具體分析一下 歡迎專文回覆
: : 好就是好 爛就是爛 我也不會覺得被打臉
: : 只要講得出具體哪條政策、爛在哪裡
: : 就OK
: 我生活圈就在中正、萬華、中山、大同這4個區
: 以這4個區來說阿北第二任讓我賭爛的地方
: 1. 中正橋引道拆除後續工程
: 1/27拆除完畢，新聞大張旗鼓公告施政效率
: 阿北好棒、阿北效率、阿北政績+1
: 今天8/10，麻煩柯粉親自跑一趟重慶南路，從和平西路段到水源快路段
: 用你們阿北濾鏡去看看後續工程如何
: 道路兩端依然用臨時護欄，8線道現在還是只有5線道開放
: 部分路段重鋪，部分依然還是舊路面
: 1個月前地上還有大坑洞，最近颱風期快來才補上
: 再想想當初忠孝橋引道拆除號稱的效率，黃33別想選了，托我們阿北後腿
: 2. 中華路南北站 公車亭翻新
: 這個工程總共4個公車候車亭，位於車流量極大的中華路西門町路段，耗時超過8個月
: 8個月，這種效率黃33有想選2022嗎?
: 施工中期，除了候車亭本身，連同乘客等候區與外側車道的護欄也一併拆除
: 期間至少長達3個月，然後也沒臨時護欄，就用布條拉起警戒線
: 阿北好棒，阿北政績+1，這樣的工安跟施工效率真的好棒棒
: 3. 塔城街公車站設置錯誤
: 忠孝橋引道未拆除前，中華路直行車會走塔城街
: 右轉上市民高架車流會走延平北路
: 引道拆除後統一車流，中華路一律直行塔城街，然後在鄭州路右轉上市民高架
: 台北市交通局創舉，把直行公車車牌設置在右轉車道上
: 超屌，導致直行公車要在右轉車道上下客
: 之後公車必須在20公尺內橫切2車道回直行車道
: 更屌是，25公尺後又一個直行公車站牌
: 每年寫市民信箱還附照片影片，市府回應都是"車道距離足夠衝車切換車道"
: 4. 和平醫院南向公車站牌設置錯誤
: 這裡設置跟塔城街公車站牌一樣，直行公車站牌設置在右行車道
: 直行公車過南寧路，在一個路口的距離，必須從中間的專用道橫切至右邊靠停
: 結果這個路段每個月都有大小車禍
: 我下次一定不會投給黃33了
: 阿北可愛、阿北務實、阿北政績+4