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經濟日報
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標題：獨家／交通部擬開放大陸六貨運航點 陸委會不同意
2020-09-21 18:16 記者楊文琪／即時報導
新冠肺炎疫情延燒全球，國際航空客運呈半停擺狀態，但航空貨運仍然暢旺，各航空公司
主要倚靠貨運來支撐營運，為因應貨運需求，交通部於今年6月初曾研議增加中國大陸六
個航點，開放國籍航空公司以客機載貨不載客的方式營運，但兩岸關係緊繃，加上近期大
陸軍機不斷越過台海中線，陸委會不同意開放，航空業者期待已久的貨運商機確定落空。
對於大陸貨運航點無法開航，航空業者不願表示意見。但業界認為，兩岸這種只載貨不載
客的營運模式，完全不會有防疫問題，都未能被獲准，顯然是政治問題，而兩岸關係持續
緊繃，疫後兩岸的經貿、人員往來互動狀況將讓人擔憂。
受到新冠肺炎疫情影響，各國採取嚴厲的邊境管制措施，全球客運航班大幅縮減，但「宅
經濟」卻因此大爆發，電子零組件、資通訊產品、電商商品、醫療用品等，致使航空貨運
需求大增，儘管華航、長榮有全貨機可以載貨，但艙位依然不足，故客機紛紛以機腹的貨
艙協助載貨，為此彌補不少因客機停飛造成的損失。
除了東南亞、美國線外，兩岸的貨運也是我極重要的市場，目前兩岸航線僅上海、廈門、
北京、成都等四座機場維持載客，貨運航線雖有十個航點，但航班有限制，國籍航空業者
從今年2月便一再反應，中國大陸第1季復工後，兩岸進出口增加，運能已不符合市場需求
，希望開放原來的兩岸航點，僅供貨運不提供載客的飛航服務。
經交通部評估後，於6月初對外表示，已研議開放中國大陸六個客運航點，包括深圳、重
慶、青島、寧波、廣州及長沙等，開放我國籍航空公司以客機載貨方式營運，希望可減輕
因疫情造成航空公司嚴重虧損，不過，交通部提案給疫情指揮中心後，一直到8月下旬都
沒有下文。
近期美國高層官員陸續訪台，讓原本美中對立的情勢升高，中國大陸派遣軍機不斷飛越台
海中線，且架次愈來愈多，兩岸緊張的情勢超過以往，新增大陸貨運六個航點事宜，交通
部官員證實，因陸方軍機不友善，陸委會不同意。
4.附註、心得、想法︰
載貨不載人為什麼不可以呢？
軍事對峙與民間商務交流應該是兩件事才對！
陸委會跟疫情指揮中心繼續堅持下去，航空業恐怕會有怨念吧！