1.轉錄標題︰黃偉哲強帶風向影射被拆遷戶造成傷亡，強拆民房還搞輿論追殺
2.轉錄網址︰https://www.facebook.com/npp.tainan/posts/990981264746829
3.轉錄來源︰時代力量台南黨部 facebook
4.轉錄內容︰
南鐵東移前天強拆後，台南市長黃偉哲昨晚在臉書貼文指出「心碎平交道」造成千人死傷
，感謝民眾支持鐵路地下化工程。時代力量台南黨部批評，黃偉哲在施工正當性被質疑之
際做出此番感謝，實則帶風向影射被拆遷戶造成傷亡，強拆民房還搞輿論追殺，嚴重失格
。今天凌晨三點半黃偉哲刪文，並辯稱發文造成不快非本意而致歉，重申市民等待鐵路地
下化已久。
不見交通改革魄力 市府應對症下藥
台南鐵路地下化僅有一小段，黃偉哲卻引用「全台南市十年累計」的平交道事故統計數據
，這根本是不當連結、追殺被拆遷戶，若造成不快非本意，「那本意是什麼？」況且平交
道傷亡的責任歸屬，有可能是民眾違法闖越或者鐵路管理不當，但怎麼樣都不該算到被拆
遷戶頭上。
台南市的交通亂到全國出名，一般道路事故頻傳、死傷甚多，平交道事故佔比微乎其微，
但卻看不到台南市政府在一般道路針對「交通3E」（教育Education、工程Engineering、
執法Enforcement）拿出大刀闊斧的對策，市長還消費交通死傷作為打擊鐵路工程被拆遷
戶的題材，如果照市長「沒有平交道就沒有平交道死傷」的邏輯來推動鐵路立體化，那全
台南市的路口統統都要立體化了，畢竟「沒有路口就沒有路口死傷」！
若市府真有改善交通死傷的決心，誠摯呼籲市府做好充足的分析並以具體政策對症下藥，
而不是發表草率的跳躍性論述。
執行鐵路地下化 有更好的做法
「台南市民等那麼久，誰害的？」事實上多數南鐵周遭住戶並不反對地下化，而是反對東
移、強徵民地，並且希望與市府討論侵害更小的施工方式，但市府卻態度強硬，2014年林
飛帆就曾經因為台南市府拒絕針對南鐵召開聽證會而對前市長賴清德感到失望，而黃偉哲
2017年出席台南新芽協會舉辦的「立委給問嗎」活動時，也表態支持辦聽證，但無論是在
立委任內或者之後當選市長握有行政權力，都沒有舉辦，若談到工程進度拖延，市府溝通
態度也該負起部分責任。
被拆遷戶黃春香家有部分被劃入拆遷範圍、部分則在拆遷範圍外，但拆除界線不明確，且
恐怕拆到樓梯影響二樓以上的正常使用，故與市府約定本月27日進行複丈（重新測量），
但市府卻在前天（13日）凌晨就動員百位警力包含霹靂小組，對居民、聲援學生進行強力
清場，搞突襲強拆，市府自失正當性，拿交通死傷來說嘴洗白也無濟於事。
時代力量台南黨部呼籲，黃偉哲除了對於有失格調的不當發文道歉之外，應好好補足該做
卻未完成的溝通，釐清拆除界線爭議後才可繼續施工，別因強拆造成死無對證，以維護施
工的正當性。
5.附註、心得、想法︰
邱顯智跟陳椒華委員另外有發文質疑黃偉哲引用的平交道事故傷亡數字有錯
時代力量台南黨部發文說黃偉哲帶風向影射被拆遷戶，強拆民房還搞輿論追殺
本來只有阿膠還在衝南鐵,現在時代力量看到黃偉哲不當發言決定要歐印南鐵列車嗎