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東沙包機事件 港民航處：台灣取消進入請求
（中央社記者張謙香港16日電）外傳港方拒絕台灣一架飛往東沙的軍方包機進入香港飛航情
報區，香港民航處今天表示，是「台灣航空管制中心向香港民航處表示，取消有關航班進入
香港飛行情報區的要求」。
香港民航處今天就事件答覆中央社記者查詢時說，按既定機制，飛機使用有關航道進入香港
飛行情報區前，需由香港及台灣雙方的航空管制中心事先協調，以及獲得香港民航處批准。
民航處方面表示，處方昨天接獲台灣民航局通知有關航班擬經該航道進入香港飛行情報區；
因應當時的情況，香港民航處通知台灣航空管制中心，有關航班需遵守的最低安全高度。
其後，台灣航空管制中心向香港民航處表示取消有關航班進入香港飛行情報區的要求。
民航處指出，在事件中，他們一直按既定機制和程序行事。
多家媒體昨天報導，立榮航空由高雄小港機場飛往東沙的B7-9051次軍包機，昨天上午在飛
往東沙途中，遭到香港區管中心拒絕進入飛航情報區，要求返回台灣。
據報導，東沙島位於北緯20度43分，東經116度42分，位置已經在台北飛航情報區之外，屬
於香港飛航情報區。（編輯：吳柏緯）
備註:
羅生門???
台灣民航局說香港告知有危險請返航
香港民航處說是台灣取消請求的
這是怎麼回事???
還是說是有前因後果的?

兩件事都可以成立啊，包機要求進入情報區→港方告知有危險請返航→包機回報，取消進入請求，返航。

在交接點前50至60浬，香港區管中心就通知台北區管中心，立榮航空包機要進入的區域2萬6000呎以下有危險活動。飛航服務總台區管中心追問香港飛航情報區危險何時可解除，但香港飛航情報區一直未回應，立榮航空才會返航。除了立榮之外，空軍C-130H或專機隊，也會不定期飛東沙執行物資運輸、傷患後送、長官視導等任務；空軍對此表示，此次為海巡署的包機，未來飛東沙的任務仍然照常進行，並不會受此事件影響。

從反送中之後香港的政府單位回應就這態度，問A答B問你為何不準人家降至26000呎，你回人家自己說要返航的，怎麼有某人某黨的即視感

推樓上，港府回應現在都避重就輕，核心問題閃閃躲躲

上面都軍方長官，直接派F16V拌飛誰管你識別區